在它的使用工況要求中，規定安全聯軸 器累計切割３０次，要予以更換。破碎機得破碎軸為了提高破碎機的實動性、可靠性與經濟性，決 定組織人員對破碎機中間軸進行技術改造。破碎軸的升降由兩個液壓千斤頂控制。②用鼓齒式聯軸器安全銷子切斷來實現安 全保護，保護成本較低。‘ 改造前后的成本對比見表２。２ 者的目的是增加軸承座與破碎錘頭之間的距離。

而僅僅一套聯軸器價格 是１９萬元，～根中間軸的修復費用為２萬元。 （２）處理一次鼓齒式聯軸器安全銷子切割故障 所發生的費用：直接損失１ ４４０元；安全銷子一套 ７２０元。 ４．２改造后的中闖軸的使用情況 （１）改造設備前期投入預計約１５．５萬元；加工２ 個軸承座及購置軸承約４．５萬元；購置鼓齒式聯軸 器一套３萬元；購置脹緊套２套及相應加工費用１．５ 萬元；兩根短軸的加工費用６萬元；修理材料消耗費 用０．５萬元。 如果在現有的狀況下，平均每年發生２次安全聯 軸器“粘著抱死”故障，直接發生費用可達４４．６萬元。破碎機得破碎軸 （２）缺點：①、增設的軸承座、鼓齒式聯軸器與中 間軸的距離比較小，檢修空間不足。雖然該公司維護保養檢修到位，整機技 術性能趨于正常，但也逐漸顯露出它的弊端。

（按１８個安全銷子，套，４０元／銷子） 間接損失：流程停產檢修時間１ ｈ（熟練后，檢修 時間將縮短）；人工費用２人用時１ ｈ。垃圾破碎機 中山市的綠環境工程科技有限 生活垃圾破碎機四軸破碎機#小姐 （經理）電 話： 傳 真：移動電話：。破碎機得破碎軸也使聯軸器切割后，不能被發現，變相增大 了粘著的可能性。 １、電動機２、液力偶合器３、軸承座４、小皮帶輪 ５、皮帶６、大皮帶輪７、小齒輪８、安全聯軸器 ９、大齒輪ｌＯ、破碎輥 圖１破碎機傳動系統示意圖 收稿日期：２００８—０５—２８ 作者簡介：龍永祥（１９７４一）。 （２）間接損失：流程停產檢修時間４ ｄ，發生費用 約２２．３萬元。同時改 造后的中間軸傳動系統和原中間軸能互換，改造成 本。

 通過長時間的使用和維護，發現中間軸上的液壓安 全聯軸器已經不適應系統生產狀況，嚴重制約了原 煤的破碎生產，非正常的增加了企業的生產檢修成 本。內蒙古科左中旗人．１９９５ 年畢業于海拉爾煤炭工業機電工程專業，２００４年畢業 于遼寧工程技術大學機械自動化專業。破碎機得破碎軸現任內蒙古霍林河 露天煤業股分有限公司煤炭加工公司生產部副主任。 表２液壓安全聯軸器與齒式聯軸器檢修成本比較表 類別 液壓安全聯軸器鼓齒式聯軸器 直接損失／萬元 ２２．３ ０．０７２０ （荔囂絮）間接停產檢修時問 ４（ｄ） ｌ（ｈ） 刪４。 聯軸器封閉在大齒輪箱內，不方便運行司機隨 時察看。然后把楔板調整好楔緊，再調整張緊絲杠，使皮帶處于張緊狀態，再將鎖緊銷插入。

 （３）不再使用液壓安全聯軸器，用脹緊聯接套來 實現中間軸和小齒輪之間的傳動。 國內廠家對內徑超限或因粘著傷及高壓油腔的聯軸 器，不具備修復能力。調節破碎軸組之前，先調整張緊絲杠，使皮帶處于松馳狀態。破碎機得破碎軸 （１）中間軸上安全聯軸器使用工況要求與霍林 河礦區煤層賦存條件不相適應。聯軸器的內孔和中間軸的 軸徑間隙不能大于０．１３ ｉｉｌｌｎ。粘著的處理，常常是更換新的 聯軸器或是中間軸總成。

五、裝上兩側壓板及防塵蓋板。用千斤頂頂起破碎軸組將鎖緊銷拔出，然后松開楔板，將破碎軸組調到所需的高度。近幾年隨著 破碎任務的急巨增加，聯軸器切割次數十分頻繁。破碎機得破碎軸 （２）以兩側板為基礎，做一個軸承座固定支架，２ 個增設的軸承座，在支架上側向固定即上端蓋正對破 碎臂方向；軸承座為分體式，采用無鎖緊套形式。 液壓安全聯軸器是通過往封閉的內腔，注入高 壓油形成本體的彈性變形，“內緊中間軸，外漲小齒 輪”來實現中間軸的傳動。其 中在２００４年１１月，短短一個月的時間內，１’破碎機 的安全聯軸器切割１５次。

歡迎新老朋友前來我公司考察選購，制沙機，，石料生產線等設備。在其另一端分別增設一個軸 承座，２短軸之間靠鼓齒式安全聯軸器聯接，同時也 成為了中間軸的安全保護元件。聯軸器在安裝和檢修時，要求 工程技術人員必須具備比較高的技術水平。 關鍵詞：半固定破碎機；中間軸；改造 ，中圖分類號：ＴＤ ４２２．５ 文獻標識碼：Ｂ 文章編號：１６７１—９８１６（２００８）０５—００７７—０２ １問題的提出 ２對中間軸實施改造的理由 現有的２臺半固定破碎站破碎機是內蒙古霍林 河露天煤業煤炭加工公司一次破碎的主要設備。破碎機得破碎軸破碎機 動力傳動系統（如圖１）的弊端主要集中在破碎機中 間軸液壓安全聯軸器上。切割后，由于電氣感應 元件動作的“時滯”和大帶輪的轉動慣矩，使中間軸 不能在短時間內停下來，從而摩擦生熱，使聯軸器和 中間軸之間產生粘著。