同步封層路面養護技術作為較經濟的、有效的路面維修養護技術已經在國外的公路維修養護工程中得到了廣泛的應用取得了良好的社會經濟效益。 1.5項目研究的目的 通過本項技術的研究可以達到以下目的 1.5.1研究采用同步碎石封層技術取代傳統熱鋪瀝青罩面新建鄉村道路黑色路面的新方法。在法國及歐洲95以上的公路均采用同步碎石封層進行路面養護。碎石成本 1.4同步碎石封層技術特點 采用同步碎石封層技術進行道路養護與傳統的養護方法相比有如下優點 1.4.1采用同步碎石封層技術可以大大延長道路的使用壽命。沈陽2005年9月-12月 6 四、項目承擔單位及參加單位概況 4.1 項目承擔單位概況 沈陽三鑫公路工程有限公司成立于1998年7月。依據國外碎石封層施工情況結合我省具體應用情況預計工作效率10000m2/工作日。

成立于2000年，后因國家資源整合，臨近四家碎石場合用一個營業執照，四家碎石場各自獨立經營，長江采石場不是法人）。但在公路里程不斷增長的同時公路養護工作也擺在我們面前路面在交付使用一定時間后由于自然界的風吹雨淋行車造成的路面面層的磨耗等都必須進行及時的養護因此公路的養護已經成為公路管理部門的工作之一。 4.3項目承擔單位及參加單位分工 沈陽三鑫公路工程有限公司負責項目前期國內外調研、路況調查、室內試驗、施工準備及實施、施工工藝的編寫交通部公路科學研究所負責膠結料配方的研究、施工規范及指南的編制。碎石場改建擴建計劃 - 中國風險投資網 - 項目投融資平臺#部分： 公司基本情況 公司名稱為：哈爾濱市阿城區金龍上鎮順發石材經銷部。傳統熱鋪瀝青罩面無法與同步碎石封層相比擬采用同步碎石封層技術施工比熱鋪瀝青罩面要快幾倍。碎石成本今年碎石平均價格為25--30元每立方米，為四年來價格。

注冊資金5000萬元總資產1.5億元現在冊員工112人其中具有中、職稱29人大專以上學歷人員達97人占公司人員比例的84。 2 1.2同步碎石封層的基本概念 同步碎石封層是用專用設備即同步碎石封層車將碎石及膠結材料改性瀝青或改性乳化瀝青同步灑鋪在路面上在自然行車碾壓下形成保護原有路面的瀝青碎石磨耗層。三峽工程古樹嶺碎石加工成本增加的計算-碎石加工 加工成本 計算 人工骨料#文章摘要: 三峽古樹嶺碎石加工系統，招標文件所提供的巖石強度為１００ＭＰａ，巖石礦物成份中ＳｉＯ２含量為２５％。因為建筑碎石為資源類產業，阿城區可供開采的建筑碎石已經不多，并且受到國家政策限制，進入該行業的空間較小，所以行業競爭主要由已有的碎石場之間競爭。 在法國及歐洲95以上的公路均采用同步碎石封層進行路面養護。碎石成本 12 八、其他需說明的問題 13 九、申報單位簽章 申報單位意見 申報單位蓋章 負責人簽字 年 月 日。

另一方面由于我國部分公路路面結構不盡合理、材料質量不好、施工管理及監理不嚴尤其是開放交通后交通量增長迅速、超載嚴重等種種原因一些公路出現較嚴重的早期損壞使得維修養護工作更為提前。公司計劃購買八臺自卸翻斗車。尤其是在道路的抗裂方面有重要作用可以減少路面的反射裂縫。因此在我國研究推廣這項技術使之成為經濟有效的公路維修養護技術十分必要。碎石成本 1.4.5實施同步封層后路面可以在交通速度可以控制的情況下盡快恢復交通。 資金用途及使用計劃： 購買礦上林地：150畝*2萬=300萬 購買碎石場東側土地：30畝*3萬=90萬 購買三年礦產開采權：30萬*3年=90萬 購買八臺自卸翻斗車：8臺*55萬=440萬 更新設備：磨機一臺：150萬、鋼鐵：50萬、人工：20萬。

碎石成本投資采用自籌及部撥款相結合方式。 7 面臨經濟發展新時期全所調整了專業領域。美國碎石、砂、礫石的生產成本調查-《國外采礦技術快報》1988年06期-中國知網#地址：北京清華大學 84-48信箱 知識公司 京ICP證040431號 互聯網出版許可證 新出網證（京）字008號。交通部公路工程檢測、交通部交通工程監理檢測、交通部汽車保修設備質量監督、交通部汽車運輸能源利用檢測等6個檢測設在交通部公路科學研究所代表政府行使質量管理職能。公司主要業務為生產和銷售建筑碎石（又稱：號石）。經科技部批準建立了國家智能交通系統工程技術研究經交通部批準成立了交通公路工程研究、交通智能運輸系統工程研究、公路交通環境工程研究、交通物流工程研究以加快技術創新的步伐還設有國際標準化組織智能運輸系統技術委員會ISO/PC204中國秘書處以適應入世的發展。

阿城地區碎石行業今年有近十家碎石場停產。 第五部分：融資說明 為保證項目實施，計劃投資1300萬元，公司自身投資300，對外貸款1000萬元。碎石成本 4 二、項目前期科研及工作基礎 2.1同步碎石封層技術國內外發展狀況 同步碎石封層技術作為黑色路面的一種新型養護技術已在歐美各國被廣泛采用。 1.4.7施工工序的簡化導致了工期的縮短可以快速實現道路的養護確保道路的正常使用。 1.4.6單位建設成本明顯低于熱瀝青罩面進一步降低道路的維修養護成本。在法國新建路面使用10年立即用同步碎石封層進行中期養護這樣新建路面使用10年經過一次同步碎石封層可使用20年以上。

 1.5.3簡化施工工序有效縮短工期。碎石成本運輸車隊每臺車年利潤在15—20萬元之間。生產成本由改建前的17元每立方米降低到15元每立方米。 7.3社會效益分析 碎石封層技術與傳統養護技術相比同步碎石封層具有很好的防滑性、防水性對原路面病害的修復作用施工工期短且施工工藝簡單實用性強應用范圍廣降低道路養護成本等特點。 1.4.2同步碎石封層如果在比較好的道路基層上進行處理后的道路表面可承受的交通量將達到40000輛/日同時也能夠通行大型載重車。同步碎石封層既能夠用于道路養護又可以用于道路重建無論是高速公路還是普通公路都可以使用此項養護技術。