高速公路用的石料的經濟指標橋梁伸縮縫與橋面銜接平順，車輛通過時無跳動感。用水負荷、水質要求、給水方案 （2）排水工程。 三、實施要求 (一)合理規劃 按照國家及全省高速公路網絡規劃，緊密結合沿線社會經濟發展情況，合理進行項目規劃。按每畝土地補償費 用５ ｏｏｏ元，廢料堆高２ ｍ計算，得３．８元／ｍ３，即１．７ 元／ｔ。 表ｌ瀝青混合料原材料消耗■及價格表 節省礦料費用：Ｏ．２２６×１３０＋Ｏ．３６１×１２８＋Ｏ．１５２ ×１２０＋０．１１４×１３０＋Ｏ．０５７×３５０一１２８．６元／ｔ 節省瀝青費用：Ｏ．０５×４ ６００＝２３０元／ｔ （２）節省乳化瀝青粘層費用。除非政策 性限制瀝青路面地熱再生技術，使設備完全閑置，否 則再生項目會帶來很好的經濟效益。

規范業主行為，嚴格執行基建程序，認真落實項目法人制、工程招投標制、合同管理制和工程監理制的“四項制度”。 關鍵詞：地熱再生；經濟分析；技術優勢，社會效益 海南東線高速公路大修工程項目對原瀝青混凝土 路面采用了地熱再生施工與普通施工兩種不同的維 修處理方式。高速公路用的石料的經濟指標 ——挖方深度(路中)大于30米或挖方邊坡高度大于1.6倍的路基寬度值的，原則上應與隧道方案比選。【精品】深圳高速公路專用石料項目可行性研究報告_廣東華靈四方咨詢編寫_立項_征地_上市募投_貸款_工程咨詢資質#可行性研究報告，簡稱可研，是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。 ④依靠科技進步，提高科技含量，有針對性地借鑒國外成熟的技術、標準和規范，鼓勵創新，提倡個性化設計。 (二)社會經濟狀況 2009年定興縣經濟發展情況：完成縣域生產總值56.1億元，同比增長10.7%，其中，一、二、三產業分別完成17.8億元、23.5億元、14.8億元，分別同比增長9.1%、13.1%、8.4%。

 (5)互通式立交設計 ①互通的總體布局須符合整個路網的交通服務功能要求；各互通之間的間距及互通與沿線結構物之間的間距合理；互通匝道平縱組合順暢，交通流分合順暢，能確保行車的舒適性及安全性；匝道及平交口的服務水平達到二級或一級。高速公路用的石料的經濟指標 (8)收費、監控、通信系統性能先進、可靠，各類房建建筑結構新穎、環境優美。 ②主線瀝青路面總厚度、石料與瀝青粘結力滿足路基路面設計有關要求，橋梁瀝青鋪裝層、隧道瀝青路面總厚度不小于9厘米。 ④下坡彎道設置線形誘導標，必要時設置振動減速標線。 （４）靜態投資回收期：Ｎ—Ｐ。 2. 基本技術要求 (1)線型順暢，路基邊線順直，排水順暢，無積水現象。

 ⑥采用堵、排結合的原則進行隧道防排水設計，連拱隧道中隔墻頂部應進行防排水專門設計，確保隧道無滲漏水現象。完成城鎮固定資產投資32.7億元，同比增長71.2%。高速公路用的石料的經濟指標項士，工程師．Ｅ—ｍａｉｌ：ｉｖｙ８２６９＠１６３．ｃｏｍ （１）節省各種原材料費用。 2011年1-12 月，廣東省粘土及其他土砂石開采業資產總計353.78 億元、比去年同期增加35.55% ;負債合計99.93 億元，比去年同期增加113.42% ；粘土及其他土砂石開采業平均資產負債率為28.25% 。 ２地熱再生技術優勢 地熱再生技術快捷且可以只對一個車道進行維 修，維修時只封閉一個車道，其余車道可以開放交通， 限度地減少路面維修對交通帶來的干擾和影響。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。

 5、采用科學合理的施工方案，落實各項環保措施，程度地保護和恢復原有生態環境。 (6)綠化美化設計 ①高速公路分隔帶、路基邊坡、互通區、沿線設施的綠化設計，綜合考慮路線線型特點、沿線環境、地形及植物特點，以保護環境、恢復植被、適宜行車、美化亮化為原則，采用經濟合理的綠化方式，及適于當地生長、養護成本較低的植物品種，實現高速公路綠化的協調性、多樣性和美觀性。對抽檢頻率有特殊要求的，要加大抽檢頻率；對要求旁站監理的施工、試驗檢測項目，要全過程旁站。 ②互通選址合理，初步設計在必要時須進行方案比較。 (6)隧道洞口設計結合地形，形式多樣，美觀大方，并與周圍環境相協調。高速公路用的石料的經濟指標 一（３） 內部收益率豫Ｒ： 戶。

 （２）靜態投資回收期：Ｎ—Ｐ。 由項目業主負責協調設計、監理、施工各個環節，在工程開工前，根據工程具體情況，制訂項目建設精品工程實施方案，明確精品工程具體目標，并督促施工單位制訂并落實具體的精品工程實施措施。 一、指導方針和實施目標 (一)指導方針 按照本省交通行業提前實現兩個“率先”的要求，及高速網絡工程“高水平、高起點、適度超前”的總體要求，以實現浙江交通跨越式發展為目的，以更新理念為先導，以提升質量為核心，以加強管理為手段，以科技創新為動力，吸取國內外先進技術經驗及建設成果，總結本省高速公路建設經驗，抓好規劃、勘察設計、施工、監理、監督及建設管理等各個環節，打造精品工程。駐地辦質量檢驗抽檢頻率不得低于承包人自檢頻率的一定比例。 ②路線設計在滿足規范要求的前提下，結合地形地貌、水文、地質、綜合環保、水土保持、城鎮規劃、文物古跡、水利防洪等因素，選用技術指標合理。高速公路用的石料的經濟指標填料粒徑及其他技術、質量指標滿足規范要求，橫坡、平整度、路基壓實度滿足規范要求；路基邊線順直，坡面平整，邊坡設臨時排水溝；路基防護工程及排水構造物表面平整，勾縫均勻，石料或預制件色澤統一，總體美觀。

 (10)環境保護措施合理，景觀與周圍環境協調。 ⑤服務區內的建筑、收費棚、收費亭應與周圍環境相協調、結構新穎，同時盡量減少建筑式樣的重復性，建筑設計方案體現當地的人文特點。高速公路用的石料的經濟指標按每１ ０００ ｍ２使用 乳化瀝青０．９２７ ｔ計算，乳化瀝青價格為２ ７００元／ｔ， 節約乳化瀝青粘層費用２．５元／ｔ。結構混凝土表面光潔平整，無裂縫，色澤均勻。 (4)交工驗收時，瀝青路面平整度IRI不大于2.0m/km；摩擦系數(SFC)符合設計要求，并不小于60；瀝青路面彎沉值全部達到設計要求。 ③交通量的分析和預測工作到位，根據交通流的分布情況合理選用各種技術指標，確保在設計年限內能滿足其交通服務功能。