3磨煤機變速箱軸頸處漏油： 制造廠家在磨煤機變速箱每一個軸承上蓋內側設計一個集油盒，盒內有一個導油孔通往軸承上端，這樣比我們一般的潤滑方式油量充足些。自從投產以來， #6 爐 A 磨、B 磨、F 磨大瓦溫度經常高。仍然發生過料位管堵塞以及銅管接頭處漏風，還經常發生密封盒內銅管被刮板刮刮破事情，所以將刮板拆掉，現已經將銅管改為金屬軟管。 8磨煤機絞龍損壞 分析原因如下：a）原煤中帶有破布之類的雜物纏繞在螺旋帶上，增加了螺旋帶的扭距力。啟動時遇到一次風關斷擋板無法開啟時，只好用導鏈強行拉開。磨煤機 驅動端 軸承特別是驅動端大瓦溫度經常超過報警溫度，為了降溫，在軸瓦處專門加裝了一臺軸流風機進行通風冷卻，如果環境溫度高則效果不明顯。

C）落煤管的位置正好在絞龍正上方，下落的煤塊與向上旋轉的絞龍相沖擊。為了 降溫，在軸瓦處專門加裝了一臺軸流風機進行通風冷卻，但在環境溫度高時則效果不明顯。磨煤機大瓦溫度高情況#磨煤機驅動端和非驅動端的軸承均采用烏金瓦，運行規程規定大瓦報警溫度48℃，停止運行溫度52℃。經過對5、6爐各改進一臺，加裝回油管后漏油消除。在地檢查電機驅動端軸承，發現潤滑脂稀化成水狀，打開前油蓋發現，油檔成喇叭口嚴重向軸伸側變形，軸承抱死，測軸承保持器處溫度164℃，保持器及軸承內套變色，軸承外套無變色，軸承室及軸承內有許多金屬皮。磨煤機 驅動端 軸承雙進雙出磨煤機故障分析 - 技術總結 - 道客巴巴#雙進雙出球磨機故障分析 1磨煤機小牙輪斷齒 分析各爐磨煤機小牙輪斷齒的原因是小牙輪設計強度偏小制造質量要求較低問題。

另外兩個主原因一是小牙輪潤滑不良,嚙合不好（特別是#5 爐 F 磨煤機）,造成局部磨損嚴重,鼓泡、材質脫落,進一步造成局部應力集中,加劇了斷齒速度。 3 磨煤機變速箱軸頸處漏油： 制造廠家在磨煤機變速箱每一個軸承上蓋內側設計一個集油盒，盒內有一個導油孔通往軸承上端，這樣比我們一般的潤滑方式油量充足些。磨煤機 驅動端 軸承由于基建單位沒有按照要求施工，5爐2臺磨煤機，6爐所有磨煤機均未按裝回油管，造成軸頸處經常漏油。仍然發生過料位管堵塞以及銅管接頭處漏風，還經常發生密封盒內銅管被刮板刮刮破事情，所以將刮板拆掉，現已經將銅管改為金屬軟管。空載試運時驅動端軸承燒毀。為了 降溫，在軸瓦處專門加裝了一臺軸流風機進行通風冷卻，但在環境溫度高時則效果不明顯。

參考文獻： 【１】《電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范》ＵＤＣ ＧＢ５０１７ｆｆ－－－－－９２。請專家幫忙分析一下原因，另求教軸承到多少度可造成脫胎掉皮，23044CC/W33C3這種雙列調心推力軸承的特性、使用要求、使用范圍。雖然緩解濾網堵塞，可能影響大瓦潤滑效果。另外兩個主原因一是小牙輪潤滑不良嚙合不好（特別是5爐F磨煤機）造成局部磨損嚴重鼓泡、材質脫落進一步造成局部應力集中加劇了斷齒速度。我認為是電機軸向竄動造成此次事故原因，我分析電機軸承有問題，我沒見過高壓電機使用23044CC/W33C3這種雙列調心推力軸承，查閱這種軸承特性，此類軸承可起到保證轉子軸向位移的作用。磨煤機 驅動端 軸承 二是與負荷過大有關，由于投產初期磨煤機鋼球添加過多，致使磨煤機電流高達130A 左右運行，現在減少了鋼球的裝載量，電流保持在120A 左右（每增加一噸鋼球，約提高一個電流）。

磨煤機 驅動端 軸承自從投產以來，6號爐A磨、B磨、F磨大瓦溫度經常高，特別是驅動端大瓦溫度經常超過報警溫度。檢修時發現電機驅動端軸承走外套，軸承室磨損處大約0.30mm，外油蓋止口磨損出一個大約2mm深的溝。磨煤機大瓦溫度高情況_行業資訊_Ferans電子儀器網#磨煤機驅動端和非驅動端的軸承均采用烏金瓦，運行規程規定大瓦報警溫度48℃，停止運行溫度52℃。另外磨煤機停運后一次風關斷擋板由于潤滑油脂粘結也導致開啟困難。對不起上貼有一處錯誤，軸承室刷鍍后實際-技術咨詢-軸承圖書館-佰聯軸承網#原問題: 我廠一臺磨煤機電... 時間： 20:19:23 工作地: 所在公司：1樓 [內容]：我廠一臺磨煤機電機檢修更換前后軸承，電機為湘潭電機廠制造YTN710-6型號電機，額定電壓：6000V，功率：1800KW，額定電流：251A，轉速993r/min。 為了推行備品國產化，改用國產濾網后網孔變大，可以達到 20 多天清理一次濾網。

b）磨煤機滿煤，扭壞絞龍。磨煤機 驅動端 軸承 4 磨煤機變速箱殼體（油）溫度高， 5 磨煤機大瓦溫度高 磨煤機驅動端和非驅動端的軸承均采用烏金瓦，運行規程規定大瓦報警溫度48℃，停止溫度 52℃。有時溫度降不下來，大瓦溫度高達56℃時被迫停止磨煤機運行。C）落煤管的位置正好在絞龍正上方，下落的煤塊與向上旋轉的絞龍相沖擊。分析有一下幾個原因： 6潤滑油系統濾網經常堵塞。當大瓦溫度升到50℃時開始人工澆油，即提一桶（約15升）機油從大瓦上部檢查孔內逐漸倒入，一桶冷油降溫約1℃。

雖然緩解濾網堵塞，可能影響大瓦潤滑效果。磨煤機 驅動端 軸承自從投產以來， 6爐A磨、B磨、F磨大瓦溫度經常高。將上述缺陷消除后，料位控制系統可以正常運行，料位信號可定值與0.25～0.375Kpa，給煤量也能投自動。我廠一臺磨煤機電機檢修更換前后軸承，空載試運時驅動端軸承燒毀。當大瓦溫度升到50℃時，開始人工澆油，即提一桶約15L的機油從大瓦上部檢查孔內逐漸倒入，一桶冷油可降溫約1℃。 電機運行的其它數據情況：在溫度變化Ｋ州內，電機的運行電漉波動情況基奉相同，從Ｈ前情況ｑ打出，電機負荷側軸承的韞度變化來看出有明顯的父系；電機前軸承振動值穩定，說明前軸承振動值與時軸承溫度無荑：監聽電機運行聲音穩定均勻。