本文根據該石灰巖礦石破碎站的防護要求,采用土和鋼板結合作為屋蓋的防護層,吸1 3 1Industrial Construction Vol139 ,No110 ,2009 工業建筑 2009 年第39 卷第10 期 收墜石高速撞擊產生的能量,減小墜石對防護結構特別是對屋蓋結構的沖擊力;采用整體性好、空間抗力效果顯著的雙向鋼- 混凝土組合梁板體系作為屋蓋的承重結構。機組合理緊湊的空間布局，提高了場地駐扎的靈活性。礦石破碎站表3 列出了重力荷載作用下 I、Ⅱ、III 區鋼管混凝土柱、屋面混凝土板和屋面組合梁的內力。分析時間取為011 s ,結果輸出步長取為01001 s。礦石移動破碎站 石料移動破碎站 建筑垃圾破碎站-移動礦石、破碎礦石、建筑礦石、垃圾礦石盡在-鄭州山河路橋重型機械有限#鄂式移動破碎站介紹：鄂式移動破碎站裝備.鄭州山河重型機械有限公司的鄂式破碎機具有安全穩定.運行成本低.方便維修.等特點，及車載式給料機和高強度振動篩長度短、重量輕；機動性強順應性強，降低物料運輸費用組合靈敏 無論粗碎、細碎還是制砂作業，都能給您帶來意想不到的效果。性能可靠維修方便 YG938E69型粗碎（），配置的C系列顎式破碎機，高破碎效率，多功能性、優良的破碎產品質量，具有輕巧合理的結構設計、的破碎性能。

墜石落點位置分別為雙向鋼梁區格的即混凝土板的(落點1) 、梁的跨中(落點2) 和柱的上方(落點3) ,即圖2a 中帶邊框數字1、2 和3。礦石破碎站圖2a 所示為防護結構的柱網及屋蓋雙向組合梁板的平面布置。提出的防護結構可以作為一般工業和民用建筑抗墜落重物沖擊設計參考。更有利于進駐施工合理區域，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。另外加長機組更能直接將破碎的物料送入轉運車箱斗，轉離現場。該體系兩個方向鋼梁的截面高度相同,在同一平面組成井字梁;在鋼梁上鋪設預制混凝土板,在預制板上鋪設鋼筋、現澆混凝土。

三.鄂式移動破碎站河卵石、山石（石灰石、花崗巖、玄武巖、礦石、建筑垃圾等）、礦石尾礦、石屑的人工制砂。該防護層應具有吸收墜石撞擊能量、減小墜石撞擊速度的功能;應具有抗撞擊的能力,不被墜石擊穿; 耐久, 不需要經常維護;同時應盡可能降低造價。礦石破碎站 作業作用直接有效 一體化的系列移動破碎站，可以獨立使用，也可以針對客戶對流程中的物料類型、產品要求，提供更加靈活的工藝配置，滿足用戶移動破碎、移動篩分等各種要求，使生成組織、物流轉運更加直接有效，成本達到化的降低。礦石墜落屋蓋防護層時的速度 v0 由式(1) 計算確定:= 2 gH (1)式中: H為下落的高度,160 m,代入式(1) 中得到 v0 為56 mΠs。通過對采場空間的分析認為:在滿足建站的技術條件下,可以對礦石破碎站首站位置進行優化,達到少占采場空間,滿足采場生產需要,對生產組織更加有利。該工程的順利完工使該礦礦石破碎站形成 一備一用 的安全穩定局面，為破碎系統及生產流程的穩定運行提供了全面保障，也為研山鐵礦二期工程的全面展開做好了充分準備。

維科移動破碎站主要特點是：一體化整套機組該新型（）一體化機組設備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場地基礎設施安裝作業，降低了物料、工時消耗。礦石破碎站其中,鋼管混凝土柱、混凝土板和鋼支撐的內力由計算模型1 得到,組合梁的內力由計算模型2 得到。二.鄂式移動破碎站處置表層土和其他多種物料；分別粘性混凝骨料；建筑和爆破行業；破碎后的篩分；采石行業。上述方案中,土能吸收撞擊能量,橡膠支座能起到隔振的作用,鋼板強度高,不容易被墜石擊穿,還可以將墜石的沖2 3 1工業建筑 2009 年第39 卷第10 期擊力擴散到比較大的范圍,減小作用在單位面積鋼筋混凝土板上的沖擊力。兩個計算模型的區別在于屋蓋組合梁板的計算模型不同。混凝土采用C40 ,鋼筋采用 HRB400 級,鋼板采用Q345 級。

適應性強配置靈活 YG938E69型粗碎移動破碎站，針對粗碎、細碎篩分系統，可以單機組獨立作業，也可以靈活組成系統配置機組聯合作業。a —俯瞰圖; b —設備圖1 —進料口;2 —破碎裝置;3 —吸塵裝置;4 —皮帶運輸;5 —碎石存儲圖1 破碎站現場照片Fig. 1 Photographs of the limestone crusher方鋼管混凝土柱具有抗撞擊能力強、承載力大、施工不用支模等優點;鋼梁作為水平構件,跨度大,重量輕,同樣不需要支模;鋼梁與方鋼管混凝土柱之間采用栓焊剛性連接,便于施工;靠北邊山坡一側的方鋼管混凝土柱之間設置鋼支撐,以增大結構的整體性和抗側剛度。鋼筋混凝土板、土及墜石均采用實體單元(Solid 164 單元) ,鋼板采用殼單元(Shell 163 單元) ,鋼梁采用梁單元(Beam 161 單元) , 橡膠支座采用彈簧單元(Combi 165 單元) 。機動性靈活 車載地盤高，車體寬度小于運營半掛車，轉彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場區崎嶇惡劣的道路環境中行駛。方鋼管混凝土柱作為屋蓋的支座提供豎向和水平約束。礦石破碎站為快捷的進駐工地節省了時間。

【豆丁推薦】-某石灰巖礦石破碎站防護結構設計研究 - 豆丁網#(11 北京工業大學城市與工程安全減災省部共建教育部實驗室, 北京 100124 ;21 清華大學建筑設計研究院, 北京 100084 ; 31 清華大學土木工程系, 北京 100084) 摘 要: 為使某已投入使用的緊鄰石灰巖采石場的礦石破碎站免遭墜落礦石的破壞,需要為該破碎站設計和建造防護結構。為了避免墜落礦石破壞破碎站的建筑和設備,需要建造一個防護結構對破碎站進行保護。另外加長機組更能直接將破碎的物料送入轉運車箱斗，轉離現場。1 防護結構的承重體系圖1 所示為該破碎站現場照片,東西走向,長約50 m,由進料口、破碎裝置、吸塵裝置、皮帶運輸和碎石存儲5 個部分組成,各部分的寬度、高度不同。E - mail :zhangweijing @bjut . edu. cn收稿日期:2009 - 01 - 20 某石灰巖礦石破碎站位于礦山腳下,已經建成投入使用,其建筑和設備易受到北面高邊坡采礦時墜落礦石的撞擊。礦石破碎站落點5 位于Ⅱ區的柱上方,沖擊力為6 60016 kN;將沖擊力平均分布在柱頂鋼梁的一個區格內(21625 m×3 m) ,采用模型1 進行計算,得到柱的內力值見表6。

降低物料運輸費用 YG938E69型粗碎移動破碎站，能夠對物料進行線的現場破碎，免除了物料運離現場再破碎的中間環節，極大降低了物料的運輸費用。結果表明,該防護結構達到抵抗體積為1 m、墜落高度為160 m的墜石撞擊的要求。模型2 : 鋼管混凝土柱、鋼支撐采用梁單元,剪力墻采用殼單元,鋼梁- 混凝土板組合梁采用梁單元。根據破碎站的現狀和防護要求,防護結構的承重體系采用鋼梁- 方鋼管混凝土柱- 鋼支撐體系。礦石破碎站預制板需預埋露出板面的環狀鋼筋,內穿水平鋼筋,使現澆混凝土與預制板成為整體,共同工作;鋼梁上焊接栓釘,與混凝土板成為雙向組合梁板。 機動性靈活 車載地盤高，車體寬度小于運營半掛車，轉彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場區崎嶇惡劣的道路環境中行駛。