圖1 銅銀合金接觸線結構示意圖 Fig 1 Schematic for cross-section area of Cu-Ag contact wires 1058 2004年增刊35卷 功 能 材 料電力牽引用接觸線是通過與電力機車受電弓滑板滑動摩擦直接向電力機車輸送電流的導線它除正常的磨耗外還常常受到非正常的機械沖擊負荷和故障大電流的影響而發生各種弓網故障甚會出現拉斷或者熔斷事故。高速鐵路接觸線材料 2.2 接觸線的使用現狀 目前正在使用的接觸線大體上可分為以下幾種。國內已有200條以上生產線如何提高經濟效率降低能耗是個現實問題。現在法國在時速為300350km的接觸網中研制和試用的錫銅-120接觸線常溫抗拉錫銅-120接觸線其抗拉強度和電導率分別為360.8MPa和70 IACS從材質提高的可能性上看要達到法國的水平既要大幅度提高強度又要保持、甚提高電導率恐怕要添加甚第三元素才行這需要進一步的研究開發。經時效處理后大部分合金元素又從固溶體中析出形成彌散分布的沉淀相從而又使合金的導電率迅速提高而這些彌散相有效地阻止了晶界和位錯的移動因而仍保持較高的強度。另外高速列車在運行時有時會產生離線而產生電弧使接觸線溫度升高、機械強度下降、電燒蝕損耗和機械磨耗增加。

須在招標代理機構報名備案通過后方可參與此次投標；有關此次招標邀請之事宜， 可按下列聯系方式查詢：報名方式：與下述聯系人聯系，獲取報名表、企業備案表格。德國在Re-250型接觸網中使用時速可達250km。日本的TA-196和我國的CGLN-250相比兩者電導率相當但前者抗拉強度和拉斷力都比較高線密度也更低顯然在TA-196中組成材料之一的鋼其抗拉強度有了改進提高。高速鐵路接觸線材料現將有關事項公告如下：一、項目概況1．項目編號：SZZB-12T．項目名稱：云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料開發”項目高壓清洗系統采購項目3．招標內容：高壓泵組（1套）、除鱗環（5套）等二、交貨方式1.交貨時間：合同簽訂后12周內2.交貨地點：云南銅業股份有限公司冶煉加工總廠加工分廠三、獲取招標文件的時間、地點、方式1．獲取招標文件的時間：2012年3月1日起2012年3 月 7日止每天9:00～17:00。以前從意大利、德國、美國進口約10余條。要進一步提高強度保持或提高電導率還需添加甚第三元素。

 關鍵詞高速鐵路接觸導線銅銀鉻合金鉻鋯銅合金 中圖分類號U225.41 文獻標識碼A 文章編號增刊 1 引 言 鐵路高速化已成為電氣化鐵路的主要發展趨勢到目前為止已建成高速電氣化鐵路的國家有日本、法國、德國、意大利、西班牙和比利時。 3鉻鋯銅合金接觸線 日本開發的PHC-110接觸線抗拉強度和電導率分別可達555.5MPa和78.8IACS。進一步指出時效強化型銅合金Cu-Ag、Cu-Cr合金可通過添加微量合金元素Cr、Zr使其導電率大于80IACS強度達到600MPa作為接觸導線的理想材料。從電導率著眼銅總比鋁好所以在控制同樣拉斷力的條件下銅包鋼接觸線要比鋁包鋼接觸線的電導率容易提高而且可以高得多。接觸線材料理想的性能指標為抗拉強度600MPa導電率80IACS抗高溫軟化性能為使用溫度在300℃時的抗拉強度下降率在10以下。高速鐵路接觸線材料前者的抗拉強度和電導率分別為655MPa和60.2IACS后者則分別為493MPa和81.1IACS。

 時效強化一般是采用低固溶度的合金元素加入銅中通過高溫固溶處理合金元素在銅中形成過飽和固溶體造成銅晶格嚴重畸變而使強度大大提高導電性惡化。接觸線的性能將直接影響到電力機車的受流質量和機車的安全運行可見電氣化鐵路的高速發展對電力牽引用接觸線提出了越來越高的要求。4.購買招標文件時，需提供原件：（1）營業執照副本（2）單位介紹信；（3）法定代表人身份證明書；（4）法定代表人授權委托書及被授權人身份證（以上材料需持加蓋公章復印件一份）四、投標時間、投標截止時間和開標時間及地點1．投標時間：2012年3月21日下午13:30 分 （北京時間）。可以看出輪軌高速電氣化對接觸線的性能要求是相當高的18。高速鐵路接觸線材料 1060 2004年增刊35卷 功 能 材 料2析出強化型銅合金線材的開發在工藝上有較大的突破可以在要求高強度銅合金線材的場合使用擴大了應用范圍可以改變以往認為銅合金的強度有限從而限制了銅合金應用范圍的情況。用浸涂法制造無氧銅桿我國有引進設備和正常的生產規范如果生產允許和投資效果明顯擴大研究開發銅包鋼接觸線是有基礎的于用浸涂法制造銅包鋼桿和線我國也有一定的實踐問題是尚需針對銅包鋼接觸線進行設備改造、工藝改進和產品開發。

 根據高速列車對接觸線的要求世界發達國家都在發展自己的高速鐵路接觸線接觸線的材質和品種繁多但接觸線向銅合金化和復合金屬化的發展已成為世界接觸線發展的總趨勢。4. 逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，代理機構及采購人不予受理。在時效強化銅合金方面國內研究有明顯優勢的單位有北京有色研究總院、中南大學、河南科技大學。這兩種接觸線通過調整銅、鋼面積之比以獲得不同的強度和電導率供工程設計選擇和試用。高速鐵路接觸線材料繼中國之后日本也研制和試用了TA-196鋁包鋼接觸線。從發展的角度只要能確保一定生產規模從質量和價值上還是有競爭力的。

高速鐵路接觸線材料由表可以看出與Cu-Ag接觸線相比由于微量Cr和Zr的時效強化作用Cu-Ag-Cr和 Cu-Ag-Zr合金接觸線的機械性能有較大的提高而導電性也損失很少如Cu-0.1Ag-Cr強度可達到595MPa比Cu-Ag接觸線提高了45在300℃時高溫強度僅降低了1軟化溫度達到450℃相對Cu-Ag接觸線提高了150℃而電導率仍保持在80IACS以上。 聯系電話E-mailljg.com. 摘 要在分析國內外高速電氣化鐵路接觸網用接觸導線的使用現狀及發展趨勢的基礎上建議我國應盡快研制國產銅合金接觸線以加速高速鐵路接觸線國產化的進程。加了稀土元素Ce后Cu-Ag-Cr、Cu-Cr-Zr合金的強度提高導電率有所降低。目前的抗拉強度和電導率可分別達到503MPa和70IACS。浸涂法含氧量低具有無氧銅的優點即柔軟無氫脆可焊性優良導電率高表面清潔拉線斷頭率低是電磁線、通訊電纜及其它特種用途電線電纜的優良導體材料但設備投資非常大國內目前尚無設備制造廠生產。上引法由于生產工藝簡單、投資少、上馬快、產品質量好被廣大國內用戶所接受成為我國銅桿生產的主要方法之一然而上引法的能耗較大。

云南銅業高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料開發高壓清洗系統采購-項目合作-RF技術社區#云南銅業高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料開發高壓清洗系統采購開標時間:所屬行業:冶金礦產原材料標訊類別: 國內招標資源來源: 其它所屬地區:云南受業主委托，對云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料開發”項目高壓清洗系統采購項目進行公開招標，歡迎有興趣的潛在投標人參加投標報名。高速電氣化鐵路用銅合金接觸線的研究進展--《材料導報》2004年06期#符世繼;張康侯;陳力;陳江;霍光;謝明;;[A];2002年十一省、區、市機械工程學術年會暨云南省機械工程學會第六屆學術年會論文集[C];2002年。高速鐵路接觸線材料 4鎘銅合金接觸線 鎘銅有較高的抗拉強度和電導率但鎘有毒因此在環保和勞保沒有妥善解決的條件下難于實現大規模生產。從技術角度來看接觸線國產化是完全可能實現的。聯系人： 錢 磊移動(Tele.):聯系電話(Tel.)：+傳 真(Fax)：+電子郵箱(E-mail)：[email][email protected][/email]（資格預審材料發.送到此郵箱）。 雷靜果 等新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發 1059 2.3 接觸線的制造技術 接觸線一般都是由銅桿經過線拉而成銅桿制造技術和工藝很關鍵國內銅桿的生產方法主要有3種浸涂法、連鑄連軋法及上引法。