山東北部有濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港、威海港等五個規模較大的港口，但長期以來公路、鐵路交通不是很發達，集疏運通道建設滯后一直是這些港口發展的“軟肋”。這條北部沿海鐵路通道的建設，意義重大、影響深遠：一是將會改變北部沿海沒有鐵路的歷史，為沿線經濟發展提供運力支持；二是開辟一條煤炭外運的新通道，煙臺地區路網結構得到完善和優化，煙臺港、龍口港可實現通過鐵路從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等大宗散貨的良性循環；三是將縮短煙臺港的陸上運輸距離，增強港口競爭力，推動港口向中西部延伸。新浪樂居論壇3 @1 F: J0 ~ 房產論壇,裝修論壇, 業主論壇, w8 ]4 R 記者從審評會上獲悉，龍煙線全線擬設車站龍口西、蘆頭、龍口、北溝、李、蓬萊、潮水、大季家、八角港東、煙臺西和珠璣等11 個車站。山東北部這五大港口可實現通過鐵路從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等，將極大地增強港口的集疏運能力和競爭力。 據了解，德龍煙鐵路已納入國家“十一五”鐵路建設規劃，是山東省“三縱三橫”鐵路網主骨架的一部分。鐵路道渣國家一級標準德龍煙鐵路建成后，向西通向歐亞大陸橋，向北連接東北亞大陸橋，將形成新的路網格局。

【關于德龍煙鐵路】 德龍煙鐵路，即從德州始發，經惠民、濱州、東營、壽光、濰坊濱海新區大家洼、寒亭、昌邑、龍口，到煙臺，利用已修通的大萊龍鐵路，形成一個環渤海的北部沿海鐵路大通道，德龍煙鐵路的預可研招標工作已于近日結束。德龍煙鐵路規劃線路途經濰坊市北部沿海的壽光市、濰坊濱海經濟開發區、寒亭區和昌邑市。（竇浩智）新浪樂居 z N! M( z# K6 r/ b 綜上可見，德龍煙鐵路將大大加快環渤海一線城市地區的發展，其房地產升值潛力將成為有目共睹的一大神話。大萊龍鐵路全長175 公里，2005 年6 月正式投入運營。擬建設的德大鐵路全長290 公里，自德州瞳站引出，經過惠民、濱州、東營，東濰坊市北部濱海新區的大家洼與大萊龍鐵路相接，工程計劃2007 年底開工，2010年底建成。鐵路道渣國家一級標準空調標準能效等級2級及以上：節能空調補貼再發1年_家電_行業資訊網#日前，財政部、國家發展改革委發布了《關于調整高效節能空調推廣財政補貼政策的通知》，決定按照新能效標準對能效等級2級及以上的推廣產品給予補貼，實施期限明年5月31日。

德龍煙鐵路的建設是山東省委、省政府“一體兩翼”發展戰略的重要部署，它將與近期也將開工建設的黃大(黃驊—大家洼)連為一體，形成一條新的環渤海鐵路通道。鐵路道渣國家一級標準據了解，作為德龍煙鐵路的一部分，龍煙鐵路擬定于2010 年初動工，2012 年底建成。大萊龍鐵路全長175公里，2005年6月正式投入運營。蓬萊隧道打通后，龍煙鐵路將進入建設的攻堅階段。 gx.bbs.house.sina. com.cn# Q5 P 1 P) a7 k* I # { 蓬萊隧道是龍煙鐵路“兩隧一橋”的關鍵性工程，格莊隧道和位鐘院特大橋主體工程已完工。山東北部這五大港口可實現通過鐵路從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等，將極大地增強港口的集疏運能力和競爭力。

17 日上午，記者從龍煙鐵路審評會上獲悉，新建龍口煙臺鐵路線路走向終選擇了同三高速北側方案。房產論壇,裝修論壇,業主論壇% T ( m$ M% T1 { : k* { 據介紹，德龍煙鐵路將于2010 年建成，將貫通山東西北部的德州市和東部的煙臺市，全長588 公里。其中，德大鐵路（德州濰坊）計劃2007 年底開工，長290 公里，西出德州市，經過濱州、東營兩市，東濰坊市，2010 年底建成；其余路段（濰坊市煙臺市）長 298公里，其中濰坊以西１７５公里路段已于2005 年６月投入運營，其余的123 公里路段的關鍵性工程——“兩隧一橋”工程將于2007 年底前基本完工。鐵路道渣國家一級標準東海黃金海岸，龍口一線海景房，等待您的光臨。新浪樂居; G- x+ M& Y6 l. c 新浪樂居) z* G! E% } 山東北部有濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港、威海港等五個規模較大的港口，但長期以來公路、鐵路交通不是很發達，集疏運通道建設滯后一直是這些港口發展的“軟肋”。新浪樂居論壇/ I* U4 M( I ; V# ~/ j 本報煙臺10 月18 日訊經過為期三天的專家研討，龍煙鐵路終線路走向終于確定了。

這條北部沿海鐵路通道的建設，意義重大、影響深遠：一是將會改變北部沿海沒有鐵路的歷史，為沿線經濟發展提供運力支持；二是開辟一條煤炭外運的新通道，煙臺地區路網結構得到完善和優化，煙臺港、龍口港可實現通過鐵路從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等大宗散貨的良性循環；三是將縮短煙臺港的陸上運輸距離，增強港口競爭力，推動港口向中西部延伸。在原大萊龍鐵路的基礎上，西伸德州，東延到煙臺，建成為一條高等級客貨復線鐵路。國家關注一級鐵路線——德龍煙鐵路的進展 - 豆丁網#gx.bbs.house.sina. com.cn& y8 e 9 K& r 新華社濟南12 月2 日電（記者蘇萬明）記者從日前召開的山東省沿海港口會議上獲悉，山東省三年后將建成一條貫通北部沿海的鐵路——德龍煙鐵路，以連接山東北部五大港口。鐵路道渣國家一級標準 根據該通知，為進一步推廣使用高效節能空調，擴大節能產品惠民工程成效，與新修訂的《房間空氣調節器能效限定值及能源效率等級》國家標準(簡稱“新能效標準”)相銜接，未來將按新能效標準繼續對能效等級2級及以上的推廣產品給予補貼，實施期限為2010年6月1日到2011年5月31日。 據介紹，德龍煙鐵路將于２０１０年建成，將貫通山東西北部的德州市和東部的煙臺市，全長５８８公里。17 日上午，專家敲定線路走向為同三高速北側方案。

德龍煙鐵路的建設是山東省委、省政府“一體兩翼”發展戰略的重要部署，它將與近期也將開工建設的黃大(黃驊—大家洼)連為一體，形成一條新的環渤海鐵路通道。同時將徹底改變長期以來我市境內只有一條藍煙鐵路的歷史，進一步增煙臺市的交通優勢和區位優勢，優化投資和發展環境，促進北部沿海產業帶和制造業基地建設。鐵路道渣國家一級標準 值得注意的是，新的高效節能空調推廣財政補貼標準將有所下調，額定制冷量在4500W以下的(即約為2P及2P以下)的空調，1級能效補貼200元，2級能效補貼150元；額定制冷量在4500W-7500W之間(即約為2P-大3P)的空調，1級能效補貼250元，2級能效補貼200元。 德龍煙鐵路是山東省“三縱三橫”鐵路網的干線框架，全線長588 公里，可謂山東省貫通東西的條“膠濟鐵路”。全長123 公里的龍煙鐵路，是德龍煙鐵路的重要組成部分。北與大萊龍鐵路龍口站連接，南與國鐵藍煙線福山站及煙大鐵路輪渡貫通。

gx.bbs.house.sina.com.cn- M ) D( {2 n8 _ \' O, g 房產論壇,裝修論壇, 業主論壇 t: @\" y) Z\' }# H 據了解，龍煙鐵路原有三種預想方案，分別為柳子河南岸方案、同三高速北側方案以及同三高速南側方案。 德龍煙鐵路由山東高速集團注資修建，通過德大(擬建)、大萊龍(建成)、龍煙(在建)鐵路共同組成。鐵路道渣國家一級標準為使該線路有效對接周邊鐵路網，龍煙鐵路將按照電氣化標準修建。 德龍煙鐵路由山東高速集團注資修建，通過德大(擬建)、大萊龍(建成)、龍煙(在建)鐵路共同組成。(柳光武)新浪樂居論壇\' |) y, Q1 ~* p! k\' L 【相關新聞】: \\+ B/ @( Y/ E 德龍煙鐵路途經濰坊 納入“十一五”鐵路規劃 山東新聞網 10:20:36 房產論壇,裝修論壇,業主論壇# Q$ ^) |\' u1 X6 u 濰坊報業網訊 記者昨天從濰坊市發改委獲悉，山東省正在籌建的德龍煙鐵路將途經濰坊市北部沿海壽光市、濱海經濟開發區、寒亭區和昌邑市。鐵路等級為I 級，單線預留雙線，困難地段一次雙線，速度目標值為160 公里/小時。