其次是責任心與耐心，幾乎每一項工作都要經過無數遍的修改后才能真正被確定下來。膠帶輸送機原理膠帶由芯體和覆蓋層構成，芯體承受拉力，覆蓋層保護芯體不受損傷和腐蝕。落地式機架又分為固定式和可拆移動兩種。膠帶輸送機雙電機驅動主從控制原理和應用探討—《科學時代·上半月》—2011年第10期—龍源期刊網#[摘 要] 煤礦大功率膠帶輸送機日益增多，其輸送機機頭驅動方式一般均采用雙電機、多電機布置。在煤礦井上、下和其他許多地方得到了廣泛的應用。為期一個多月的實習匆匆而過，在這個過程中我學到很多課本中學習不到的東西。

帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。只要特點是膠帶伸長，變形不影響拉緊力，但體大③鋼絲繩式拉緊裝置：有兩種形式，即絞車式和卷筒式。膠帶輸送機原理 拉緊裝置類型：有螺旋式、重力式、鋼絲繩式三種。 膠帶輸送機有落地式和掛式兩種機架。 三、 常見故障原理： 1、打滑：原因：帶拉緊力不夠（帶松）滾筒與帶之間 1、膠帶：既是承載機構又是牽引機構，不僅要有足夠的強度，還要有一定的撓性和彈性。

 5、拉緊裝置：使膠帶具有足夠的張力，以保證驅動裝置所傳遞的摩擦牽引力和限定的膠帶垂度。 膠帶帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。僅在機頭或機尾設驅動裝置為頭部驅動；兩端都沒有設驅動裝置為頭尾驅動；不僅在機頭機尾，而且在中間部位也設若干套驅動裝置為多驅動。膠帶輸送機原理 ②制動器有閘瓦制動器和盤式制動器。 膠帶輸送機有落地式和掛式兩種機架。介紹膠帶輸送機工作原理_河北博傲橡膠制品有限#介紹膠帶輸送機工作原理可伸縮膠帶輸送機與普通的工作原理一樣，是以膠帶作為牽引承載機的連續運輸設備，它與普通相比增加了儲帶裝置和收放膠帶裝置等，當游動小車向機尾一端移動時，膠帶進入儲帶裝置內，機尾回縮；反之則機尾延伸，因而使輸送機具有可伸縮的性能。

 3、斷帶：橫向斷裂，接頭不牢固強度低、磨損質量差強度不夠，過載，縱向撕裂堅韌物劃傷。頭尾驅動和多驅動用于長距離輸送，以減小膠帶張力。 6、制動裝置：有逆止器和制動器兩種。若運送附著性和粘結性大的物料時，傾角還可以大一些。膠帶輸送機原理重要的是，學會了工作一定要認真，為人處世的一些道理，這次實習，從心里說，真是讓人受益。 ①逆止器有塞帶逆止器和滾柱逆止器。

 四、 常見故障原理： 1、打滑：原因：帶拉緊力不夠（帶松）滾筒與帶之間進水，潮濕，過載（超載） 處理方法：拉緊、除水、濕、調整載荷減載。通過實習我了解到膠帶輸送機是以膠帶兼作牽引機構和承載機構的一種連續動作式運輸設備。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。 結構概述: 輸送帶工作拉力：1900N 工作速度：1.6m/s滾筒直徑：400mm 每日工作時數：24h傳動工作年限：5年 河北博傲橡膠制品有限公司始建于1980年，是從事產品設計和生產的專業廠家，本公司為你參考的產品有：、皮帶輸送機、膠帶輸送機、帶式輸送機、刮板輸送機、網帶輸送機、無軸螺旋輸送機……發布者：yunying08發布日期：下一條：上一條：相近信息:相關產品：。膠帶輸送機原理 關機順序﹕速比控中的旋鈕慢慢地旋回到“0”的位置→待平面輸送機停下來后將速比控開關旋到“OFF” 的位置→關閉啟動開關及電源總開關。 ①螺旋式拉緊裝置：只用于拉緊行程小，要求結構緊湊的 ②重力式拉緊裝置：適用于固定安裝的膠帶輸送機，結構形式較多。

膠帶輸送機原理膠帶輸送機結構、原理與計算（上、下）.pdf_免費高速下載_新浪愛問共享資料#本書反映了膠帶輸送機技術領域的新成，可以滿足科技人員關于膠帶輸送機原理及計算方面的知識需求。 6、制動裝置：有逆止器和制動器兩種。本文基于雙電機功率平衡分配的原則，探討了膠帶輸送機雙電機驅動采用變頻器進行主從控制的原理和連接方式，并將現場的應用情況進行了說明。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出。 5、拉緊裝置：使膠帶具有足夠的張力，以保證驅動裝置所傳遞的摩擦牽引力和限定的膠帶垂度。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出 被送物料溫度小于60℃。

僅在機頭或機尾設驅動裝置為頭部驅動；兩端都沒有設驅動裝置為頭尾驅動；不僅在機頭機尾，而且在中間部位也設若干套驅動裝置為多驅動。其中逆止器用于傾角大于 4 度向上運輸的滿載輸送機，在突然斷電或發生故事時停車制動；制動器用于各種情況的制動。 ①螺旋式拉緊裝置：只用于拉緊行程小，要求結構緊湊的 ②重力式拉緊裝置：適用于固定安裝的膠帶輸送機，結構形式較多。傾斜向上運輸時，運送原煤時，允許傾角不大于20 度，運送塊煤時，傾角不大于18 度；向下運輸時，傾角不大于 15 度。令我感覺深的是實習與學習的差別。膠帶輸送機原理頭尾驅動和多驅動用于長距離輸送，以減小膠帶張力。