可見我國砂石年用量的巨大，為我國各項建設事業做出的貢獻是多么巨大。為防止沉降裂縫的發生可采取以下防治措施: 2.1.1 混凝土澆筑后在尚未出現析水前應防止強風吹拂和烈日曝曬。高速公路混凝土砂石水泥比率高速公路水泥砼路面質量、病害問題探討 _ 公路監理師 _ 考試大#三、從外觀看混凝土存在的一些質量問題1、路面外觀顏色差異根據《公路》1998年第六期中文章介紹：當用肉眼能看出混凝土路面存在顏色差異時，配料中誤差水泥 7％、用水量 10％、集料 10％，由于計量不準造成色澤差異，且對混凝土強度有嚴重影響。(3)路面澆筑中，提漿機如使用過多，由于提漿機振動頻率大，使面層砂漿過厚，也易造成起砂和露骨。高速公路水泥混凝土路面的預防性養護 - 人力資源 - 道客巴巴#文檔上傳人： 文檔格式：PDF 文檔頁數：7 下載積分： 上傳日期： 08:23:51 瀏覽次數：1 文檔：。四、結束語總之，要抓好高速公路混凝土路面的質量，除路基質量要保證外，必須嚴格控制材料質量，加強試驗檢測，做到準確計量，及時對配合比作出合理的設計，嚴格控制水灰比；同時，必須規范操作行為，按規范施工，加強養護工作；另外，積極探索和改進施工工藝，以提高混凝土路面的整體質量。

 項目研究成果已經在廣巴高速公路上得到成功應用，使用效果良好，經濟效益顯著。(2)灌縫不及時、切縫深度不足及灌縫時縫內濕度太大灌縫不及時會使泥砂等雜質進入縫內，切縫深度不足及灌縫時縫內濕度太大，都會影響灌縫質量，灌縫必須在縫槽干燥的狀態下進行。高速公路水泥砼路面混凝土強度的影響因素及裂縫原因分析 - 其它論文 - 道客巴巴#高速公路水泥砼路面混凝土強度的影響因素及裂縫原因分析工程技術 劉國龍 約3108字 摘要:當前水泥混凝土路面在高速公路建設中的應用比較普遍其在施工和養護中出現的各種病害、裂縫產生的過程混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等對質量的影響以及產生外觀質量缺陷的原因進行了比較全面的評述。 2.1 在硬化前混凝土還處于塑性狀態由于各種組成材料的密度不同而發生沉降內部自由水析出引起沉降收縮裂紋這一般發生在抹面層的時候。高速公路混凝土砂石水泥比率一般采用鋁合金大尺，橫跨模板上來回抹平幾次，然后轉90度再抹平，使平整度得到有效控制。一般在20-40米范圍內應設置伸縮縫以防斷裂。

 從發展今，大部分混凝土和水泥加工均采用生產的機制砂作為主要原材料，幾十年的發展，制砂機已經廣泛應用于該領域。高速公路混凝土砂石水泥比率12、線型不順立模不到位、放樣不準確或者模板變型造成中縫、邊線不順。 高速公路用砂石料主要的特點是粒度均勻，物料穩定。根據規定計量誤差:水泥1粗骨料3水1外加劑2。 1.1.4 粗骨料采用礫石 礫石因表面光滑、無棱角與水泥砂漿的粘結不夠好使混凝土強度降低。 參考文獻 1《水泥混凝土路面施工及驗收規范》GBG97-87交通版. 2《公路》1998年第六期. 3《公路路基施工技術規范》JTJ033-95交通版.。

但在干燥的基層上澆筑混凝土面層時因水份很快被基層吸收引起混凝土較大地收縮也會產生寬而深的裂縫。(2)對堆料場進行硬化處理，防止直接堆在耕地上，以免裝料時底層泥土混入。 引起干縮裂縫的因素主要有:1水泥中的硅酸二鈣可產生很多肢體它在干濕作用下體積變化很大。對使用偏細砂時會使混凝土收縮值增大。2混凝土中的用水量對干縮值有很大的影響當用水量增加一定百分數時干縮值成倍增加。高速公路混凝土砂石水泥比率 2.1.5 避開高溫氣候施工。

它的特征是表面開裂走向縱橫交錯沒有一定的規律形似龜紋縫寬和長度都很小與發絲相似。 2.2 硬化后由于施工不當或材料質量問題而產生裂縫 2.2.1 干縮裂縫 因水份蒸發使干縮產生的拉應力大于混凝土的抗拉強度使混凝土產生裂縫。高速公路混凝土砂石水泥比率2、路面起砂磨損和露骨(1)路面磨損甚露骨除了與砂石材料中的含泥量及砂偏細等有關外，還與水泥有關。砂石生產線是一種生產建筑用砂和石料的專用設備，比傳統制砂機節能50%。在高速公路建設中使用的砂石生產線是采用的是金邦重工專門設計由的圓錐破碎機、制砂機、振動篩和等相關設備的生產線，在利用圓錐破碎機高效破碎的前提下，利用的石料整形功能，實現終物料的塑造。參考資料1.《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBG97—87交通版）；2.《公路》1998年第六期；3.《公路路基施工技術規范》（JTJ033—95交通版）。

 1.4 施工操作不規范 1.4.1 砂石材料含水率的測定 砂石材料的含水量是隨氣候變化而變化的。如不及時養護會影響混凝土水化作用的正常進行和水化物的生成從而影響混凝土的強度。14、平整度欠佳平整度不佳的主要原因是抹面操作人員掌握不好形成的，另外平板振搗梁也有一定的關系。高速公路混凝土砂石水泥比率一般規定：混凝土路面澆筑單向長度不得小于1公里。3、面層出現小坑洞這是因為砂石材料中混進小泥塊或雜質而引起的。8、灌縫問題(1)灌縫材料質量欠佳及漏灌灌縫材料質量欠佳造成溫度高時被車輪撕裂，溫度低時自行脆裂；漏灌及灌縫不良會造成雨水下滲，影響路面的使用質量。

高速公路混凝土砂石水泥比率中國的高速公路短短數十年從比較落后的水平發展到世界，讓全世界為之驚嘆，并具有持續發展上升勢頭。在成渝高速公路白市驛混凝土改造過程中，1#隧道與2#隧道之間的水泥混凝土澆筑，由于水泥稠度指標達不到，保水性較差，泌水較為嚴重，路面起砂磨損現象很嚴重。 1.4.6 一盤中多余的混凝土在澆筑間歇攤在基層上面 對于在工作間歇遇到一盤多余的混凝土攤鋪在基層上的做法這是不允許的。如果加上這些工程的砂石用量，相信砂石的年總用量更是要以天文數字來計算。因此要嚴格控制水灰比。水泥中的鋁酸三鈣水化時需大量的水養護過程中膨脹值大干燥時收縮亦大。