不僅于昨日下午在其官方發表聲明稱，收購完成后將適時在國內建立生產基地，并將節能環保作為研發方向；該公司總經理楊毅更出面接受電視臺的，宣稱輕裝上陣不承擔悍馬此前債務，未來將產節能型悍馬，百公里僅為9升。騰中重工不過他仍拒絕透露大概價格。 騰中收購悍馬的消息傳出后，悍馬國產的說法一直不絕于耳，甚傳出了 悍馬成都造 悍馬德陽造 等。騰中重工非常清楚全球關注的有關新的燃油效率規定。其中H4概念車目標百公里油耗僅為9.05升，目前悍馬H2(圖庫論壇)的油耗為百公里23升。 作為一家由四川省成都市發展起來的民營企業，四川騰中重工機械有限公司自二零零五年成立以來通過一系列成功的兼并收購迅速拓展業務領域，現已發展成為一個在全國各地擁有眾多銷售和服務，涉足特種車輛、道橋構件、建筑機械、新能源、石化設備產業的現代重工企業，并于2007。

 由于有野馬收購悍馬的傳聞在先，目前還是不能完全排除這是一種商業的炒作，同時，這個事件可以讓消費者對悍馬這個品牌更有信心。 新工廠選址未定 騰中重工表示，在此之前，公司在美國并沒有相關業務，這也是騰中多年收購以來次試水海外市場， 我們將維護悍馬運營的完整性，其中包括其北美現有的供應商、網絡及管理和運營團隊。楊毅透露，未來悍馬將研發新型動力系統，改變高油耗的狀況。 面對悍馬 過檔中土 將面臨大油耗 水土不服 的狀況，楊毅透露，騰中重工將研發新型動力系統的全新節能悍馬。騰中重工對此成都經開區統籌發展局副局長胡洪剛對記者透露，他們正在和通用及其他相關公司協同談判，爭取能在成都建立一個悍馬的生產基地。 騰中重工計劃對悍馬的新產品，以及下一代型號產品的研發進行投資，悍馬的研發團隊已經對此開展了數年的研究開發。

據悉，由于資質問題和悍馬車型與國家促進環保政策的趨勢抵觸，騰中這個龐大計劃已經遭到發改委拒絕，這意味著，悍馬的國產化路徑已被堵死。騰中重工目前協商還在進行中，具體的交易條款還不便透露。從李炎旗下一些企業的介紹來看，李炎同摩根士丹利、瑞士信貸等國際投行關系緊密。對此，通用中國公關部昨天接受采訪表示，諒解備忘錄沒有包括楊毅所說的內容，目前為止也沒有這方面的消息披露，通用和騰中重工還在繼續細節進行磋商。騰中稱不承擔悍馬債務 通用中國否認_網易汽車#京華時報6月11日報道（記者楊開然）騰中重工總經理楊毅在6月9日晚播出的央視《經濟信息聯播》中透露，并購不涉及悍馬此前的債務問題，悍馬以前欠下的債還是要由通用來還。有人質疑，這樣一家名不見經傳的企業有實力收購美國汽車文化曾經引起為傲的悍馬品牌嗎？ 不排除是通用炒作 成都市悍馬經銷商、三和集團成都悍馬勇士成都3S服務市場部負責人楊成認為，對于一家從未有過整車制造經驗的廠家而言，這是不太可能完成的大型國外并購案例，很有可能有幕后推手。

 而此前關于悍馬出售的一些相關問題，其中核心的問題，通用一直都不太滿意，盡管雙方目前只是簽訂了諒解備忘錄，但卻如此高調宣傳，不排除是通用為尋找更合適價錢、更合適買家所做的炒作。 業界質疑：是商業炒作？ 據騰中重工所在的新津工業園區經濟發展局局長謝留生透露，騰中重工注冊資金為3億元，2008年銷售金額在15.7億左右，在該工業園區并不算 大戶 。四川騰中機械有限電話:|企業信息|百應求購網#四川騰中重工機械有限公司原為四川騰中機械設備制造有限公司，注冊成立于二零零五年一月，于二零零八年一月更名為四川騰中重工機械有限公司。騰中重工 業內人士不禁猜測， 騰中購并悍馬的用意很可能是期望刺激資本市場。楊毅特別強調，騰中重工完全有實力收購悍馬。 巧合的是，在騰中購并悍馬消息 意外走露 之時，與騰中同屬華通系的兄弟公司旭光科技正準備在香港上市，6月12日之前將確定招股價格。

我認為這是一個公平的交易，是一個相當合理的價位。騰中重工 目前悍馬尚未與騰中重工簽署正式協議，而這個備忘錄并沒有法律約束力，這很可能是通用為了給悍馬賣一個好價錢，而找一個所謂的神秘的中國買家，進行的一次炒作。騰中堅持并購 產節能悍馬H4/油耗9升【圖】_媒體聚焦_太平洋汽車網#四川騰中重工擬收編，國內輿論幾乎呈現 一面倒 的反對聲音。在總裝合約期內，和H3型車將繼續在美國生產。我可以告訴你一個數據，騰中重工即將接手研發的悍馬H4目標為百公里油耗9.05升。這跟我們新的悍馬和騰中重工都沒有關系，之前的債權債務都是負責處理。

對此，騰中本周二回應：悍馬將繼續維持其于美國的總部及營運，但隨著悍馬在全球拓展，適時在中國本土上建立生產能力將是一個合理的考量， 新工廠在四川還是在其他地方，暫時還無定論。 幕后推手現身 日前，經過多次股權和公司名稱變更的四川騰中重工機械的實際控制人、操控 騰馬訂親 的幕后推手李炎浮出水面。此外，代工期內，通用將維護老用戶，之后，騰中將承擔已經售出的悍馬售后服務。 快訊： 事件進展： 各方評論： 面對媒體鋪天蓋地的質疑和專家學者們的 潑冷水 ，騰中終于坐不住了。 將研發節能悍馬 楊毅介紹，現階段不會改變悍馬在美國生產的局面。騰中重工但令人驚訝的是，騰中依然堅持并購。

 此外，楊毅說： 我們這次收購不承擔任何債務。騰中重工他說，騰中重工將獲得悍馬品牌的使用權，以及長期的組裝合同，包括主要零部件的供應，主要管理團隊，長期的供應合同,持續到2012年。據悉，李炎又名索朗多吉，是四川自貢人。楊毅說： 悍馬畢竟不是一個玩具，它是高性能的。針對目前不少人認為，騰中重工并購悍馬可能只是一個炒作，楊毅表示，他們有抄底美國企業的實力， 我們通過這幾年的并購，具有了整合不同資源、進入相關行業的經驗，我要強調的是，我們并不打算具體管理悍馬的運營業務，對現有團隊充滿信心。日常的業務經營由悍馬現有團隊經營 。