高速公路瀝青石子規格 表1 MAC70 號改性瀝青的技術要求 試驗項目 單 位 技術要求 試驗方法 針入度（25℃,100g,5s） 0.1mm 35~60 T0604 針入度（4℃,60s ,200g） 0.1mm 12–35 T0604 軟化點（環球法） 不小于 ℃ 65 T0606 60℃動力粘度 不小于 Pa?s 300 ASTM D4957 T0620 閃點 大于 ℃ 230 T0611 溶解度（三氯乙烯） 不小于 % 99 T0607 離析，軟化點差， 不大于 ℃ 2.5 T0661 加熱試驗 質量損失 不大于 % 1.0 T0610 針入度比25℃ 不小于 % 70 T0604 注：①表中動力粘度只有在有條件時才要求測定，用毛細管法測定。薄膜加熱老化試驗以TFOT 為準，允許采用RTFOT 代替。 3.5. 開放交通和初期養護 乳化瀝青下封層碾壓完畢并待水分全部蒸發后可開放交通但應控制車速有條件時可通過設置路障的方法使下封層全寬均勻行車通過行車使瀝青下封層與基層達到良好結合的目的有問題的地方也能及時暴露。 1、 設置瀝青下封層的理由 A、 二灰碎石基層施工完成后，必須封閉交通灑水養生。 A、 合適的撒布時間：一般在乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動后，即可撒布石屑，撒布可用鏟子、鍬，要選用有經驗的工人撒布，如用無經驗的臨時工撒布，會使石屑或堆或不均勻，只有有經驗的工人才能保證撒布的均勻性。 G、 用乳化瀝青做瀝青下封層時，可以利用其滲透性好的特點，對二灰碎石基層表面產生的微小干縮裂縫灌縫，有封閉作用，可以阻止和減少二灰碎石基層反射裂縫的進一步發展，確保其整體穩定性。

根據我們施工的情況，一般石屑用量為3--5m。高速公路瀝青石子規格乳化瀝青滲透性好可穿透灰塵滲入二灰碎石層2--3mm與二灰碎石可良好粘合。 稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發、干燥成型后，方可開放交通。為確保本高速公路工程建設質量目標的實現，根據招標文件有關規定并結合工程建設實際，特制定瀝青質量控制指南以指導施工，規范瀝青的存儲、運輸等各環節檢驗方法與技術要求。 基層碎石擬采用宜興和溧陽的生產的； 石灰用宜興或溧陽生產的； 水泥采用常州產盤固或蘇州產金貓； 無論是甲供的材料還是長期協作的供貨單位，把住“源頭”材料質量關異常重要，我們遵照公司制定的《物資采購控制》程序、《檢驗和試驗》控制程序，一絲不茍做好材料進場前的各項試驗和檢驗以及各項報驗工作，堅決杜絕不合格的材料進入場地用于施工中，同時做好料場的基礎建設，如料場、施工便道、庫房、碼頭及場內排水等。成立一個銑刨施工隊、一個瀝青施工隊和一個附屬工程施工隊。

高速公路瀝青石子規格 2橫向接縫 橫向接縫的形成原因有前后兩接頭一車分二段或幾段噴灑與橋梁或構造物相接處一段局部補塘。這種瀝青在瀝青混合料處于熱狀態下，仍然能夠給集料覆以較厚的瀝青膜，而且不滲漏，從而消除了對纖維和其他瀝青穩定劑的需要。不允許使用鋁制容器運輸MAC 瀝青。拌制溫度應符合瀝青路面施工技術規范要求，每盤料拌合時間不少于 4050 秒（干拌 510 秒），拌和過程中，逐盤采集并打印材料用量.。 稀漿封層混合料的類型及礦料級配應根據處治目的、道路等級選擇鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量宜按下表選用。萬一發生結塊堵塞管道，可將瀝青泵反轉以清空結塊。

同時，畫好起訖端線及兩側邊緣線，兩側邊緣線一般以車道寬度為準，厚度按舊路面結構層厚度控制。 稀漿封層施工在干燥情況下進行，應用稀漿封層鋪筑機施工。高速公路瀝青石子規格 2灑布方法當用汽車瀝青灑布時可采用雙重噴嘴高度灑布噴嘴離地高度可取50--60cm以保證其灑布的均勻性和連續性當用人工漆黑青灑布車時離地高度約為60--80cm噴油工人按先橫向再縱向的均勻后退方法進行。接縫分縱向按縫和橫向接縫兩種形式其形成和處理方法也不相同。 ④噴灑溫度 乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的作適當加熱處理后噴灑。 1、運輸的技術要求： 運輸車輛的瀝青罐要清潔，不含有殘余基質瀝青、化學物質及其它殘留物。

處理的方法是：瀝青噴灑時可用廢、廢箱紙或油毛氈、塑料紙擋在路緣石上，這樣，即使有些少量瀝青噴灑出來，也被覆蓋物吸收。碾壓一般用6-8t 雙鋼輪壓路機較好，用其他類型的壓路機效果不佳，壓路機過重，石屑易碎；壓路機是膠輪，易粘輪或堆移。 瀝青罐內的瀝青不應裝得過滿。高速公路瀝青石子規格稀漿封層混合料的加水量應根據施工攤鋪和易性的程度由稠度試驗確定要求的稠度應為2--3cm。 一．MAC 瀝青的技術要求 1、MAC70 號改性瀝青的技術要求 MAC 改性瀝青的技術要求與所使用的基質瀝青有關。 G、全面檢查材料及施工質量，認真作好記錄分析，各項試驗內容提出試驗路總結報告報批。

 C、 清理基層：即使二灰碎石基層驗收合格，但其表面也許會有一些小的坑塘和局訓松散,再加上行車的影響,表面總會有一些雜物和灰塵。高速公路瀝青石子規格 1、 設置瀝青下封層的理由 A、 二灰碎石基層施工完成后必須封閉交通灑水養生。 本文通過對高速公路瀝青下封層具有的特殊性的研究提出了瀝青下封層應盡量減薄厚度一般以0.5-0.8cm為宜瀝青下封層必須使用乳化瀝青建議采用PC-2型施工上應考慮汽車與人工瀝青灑布的配合重視接縫處理等看法供各位專家和同行批評指正同時本文提出的瀝青下封層質量檢驗評定標準有待在今后實踐中進一步改進。 稀漿封層的施工氣候不得低于10℃。 縱向接縫的處理辦法： 對于縱向之間的搭接，首先必須保持灑布縱向線條的順直，不能彎曲，否則很難保證搭接質量；其次應注意搭接邊緣處的噴灑量，因為采用雙重噴油高度后,邊緣仍是接受單個噴油嘴的油量，要保證搭接完好,必須是同一點接受兩個噴油嘴的油量,這樣的搭接寬度一般為15--20cm。MAC 瀝青適用于粗集料骨架(嵌擠)結構，例如瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA).多孔式排水性開級配瀝青混合料和大石子瀝青混合料。

高速公路瀝青石子規格 C、 搭接處的石屑撒布： 次噴灑瀝青后搭接處不要撒布石料，待次瀝青噴后再一起撒布石D、 堆放石屑的堆底必須清掃干凈，不能留下碎屑或灰塵，以免影響瀝青與基層的結合。 乳化瀝青的各項指標和石料的質量規格等應符合設計要求和施工規范的規定。 3.2 承包人提前一周告知監理工程師運輸船到岸日期，監理工程師將派試驗檢測人員或委托技術合作單位相關人員赴到岸現場或存儲現場全過程監控，對已注滿的貯存罐進行鉛封進口，記錄編號、貯存數量等相關資料并收集該瀝青的出廠證書、相應運輸過程記錄等資料。 C、 清理基層即使二灰碎石基層驗收合格但其表面也許會有一些小的坑塘和局訓松散再加上行車的影響表面總會有一些雜物和灰塵。當合同意外終止時，承包人應于12 小時內告知業主（或代表）及監理工程師。 主要機械設備：業主提供部分施工機械設備已經到場，其中包括：瀝青拌和樓、銑刨機、攤鋪機、裝載機、壓路機等，其余施工所需機械由平板拖車直接運往工地。