排水 （把水從基層和底基層中清除掉） 碎石化系統的部分是使破碎的水泥混凝土路面能夠支持基層材料干燥，并保持基層材料干燥。碎塊尺寸太大會產生堅固點，不會隨路面荷載彎曲和伸縮，時間一長會翹起，在路表產生反射裂縫。共振式破碎機液壓系統設計 - 畢業設計 - 道客巴巴#摘要 我國早期修筑的水泥混凝土路面接近設計年限，出現了不同程度的破損，需要加以改造。美國共振破碎機結合破碎良好的混凝土板塊；安裝設計出色的邊緣排水系統，設計良好的路面因該能夠提供22年以上的路面壽命。 （３）在路面振動引起的噪聲污染方面影響較輕，且施工范圍大。 圖１－１門式破碎機 圖１－２多錘頭式破碎機 ２ 武漢理工大學碩士學位論文 共振道路破碎機在國內還沒有相關的設備，在國外，美國于十九世紀９０年代，共振破碎技術出現并逐步趨于成熟，在應用于道路破碎上也取得了相關的成，并在道路修復工程應用中取得了很好的效果。

攤鋪的厚度根據每個工程的具體情況不同而不同，主要考慮到的要素有：日平均交通量（ADT），重型卡車的百分比，基層和底基層的模量，環境和設計標準。美國共振破碎機 碎石化的局限性 偶爾，碎石化工程也會遇見限制區域，在這些區域基層材料已經惡化到不能支持破碎后混凝土路面上的荷載。 ．３９ ４．３．３．３車架的有限元計算求解……………………………………………。 1符合節約型社會的發展需要 工程造價低，經過碎石化技術改造的舊水泥混凝土不需清除，可以直接用作新路的基層，既節約了基層的材料，又節約了資金資源﹑減少了浪費，符合國家可持續發展的戰略決策。４４ ４．４本章小結…………………．．．…………………………………………………………４５第５章共振式道路破碎機車架的模態分析…………………………………………………４６ ５．１模態分析的介紹………………………………………………………………………４６ ５．１．１模態分析的基本理論…………………………………………………………４６ ５．１．２模態的提取方法………………………………………………………………。這可以通過邊緣排水的安裝實現。

 一旦安裝好了排水，淤積在基層和底基層數年的積水有了出路。綜上所述，共振碎石化技術的特點有以下幾點： （１）共振破碎后的混凝土碎塊尺寸均勻。美國共振破碎機而車架的良好的力學性能是車輛安全性的重要保障。全部重新改造的成本是采用碎石化成本的3.4 倍 。對共振破碎機破碎機理的分析、總體方案和液壓系統的設計是本文的研究。用彎沉測試儀測試過破碎后的路面表明：與高質量的密集配碎石路基相比，在荷載分散這一特性上，碎石化層的內在承載力能達到前者效果的1.5到3倍。

即使是近幾年修建的高等級水泥路，也不同程度地出現了各種病害小修小補、中小型修補之后，路病相繼出現，不斷擴大所以大修需求正逐步進入公路部門的議事日程。 圖 3 為本實用新型控制系統的控制原理圖。 3、根據權利要求 1 所述的水泥混凝土振動破碎機，其特征在于：所述水泥混凝上振動破碎機還包括行走系統，行走系統的驅動系統通過上述傳動系統連接于上述發動機系統的輸出端。 應用碎石化技術的現實意義，當今社會是一個資源消耗巨大的時代，產生了由于社會進步所需要的大量資源和全球資源短缺的矛盾，于是，在全球范圍內提出了建立節約型社會的觀點，在這樣一個人口眾多﹑資源相對短缺的國家，可持續發展﹑環境保護﹑節約型社會的提出，顯得尤為重要。同時授權經武漢理工大學認可的國家有關機構或論文數據庫使用或收錄 本學位論文，并向社會公眾提供信息服務。美國共振破碎機即使不使用膠輪壓路機來檢測證明，共振碎石機的重量也足以暴露這些問題。

邊緣排水與土壩的區別是邊緣排水允許積水從混凝土路面底部流走，形成干燥的更堅實的路基，也是說獲得更高的模量。本人授權武漢理工大學可以將本學位論文的全部內容編入有關 數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存或匯編本學位論 文。６ １．５課題的主要研究內容……………………………………………………………………７ １．６共振道路破碎機車架的設計研究方案技術路線……………………………………．．９ １．７本章小結………………………………………………………………………………。 本文的研究為共振道路破碎機車架的設計開發提供了重要的數據指導，提高了企業員工在產品設計方面利用理論和軟件的能力，提高了企業產品質量和企業效益。 由于共振破碎能使板塊較均勻地分裂，方便再生利用原有路面材料。美國共振破碎機當混凝土混凝土路面已經損壞到或者需要某種改造或者需要全部重新改造的時候，成本比較差距是巨大的。

將近300英里的4車道的州際公路選擇使用了碎石化。９ 第２章破碎機車架的設計研究理論基礎………………………………………………………１０ ２．１車架的基本結構和分類………………………………………………………………。 2、根據權利要求 1 所述的水泥混凝土振動破碎機，其特征在于：振動系統的振動源為激振器，其振動傳遞裝置包括振動梁、支座和支座，振動梁的一端連接激振器，另一端連接振動錘頭，支座支設于振動梁上靠近上述激振器的部位，支座支設于振動梁上靠近振動錘頭的部位。 碎石化后的混凝土路面頂層的5.08-7.62厘米是可滲透層。美國共振破碎機不能夠剝離鋼筋將會導致反射裂紋。 其次運用ＣＡＴＩＡ軟件建立了破碎機車架的三維幾何建模，之后以此模型為研究對象，運用ＣＡＤｆｉｘ將裝配的模型轉化成ＡＮＳＹＳ里面可以導入的格式，在ＡＮＳＹＳ環境下建立車架的有限元模型，研究了車架的靜態力學特性和動態振動特性，得到了共振道路破碎機車架的應力分布、位移應變分布以及各階模態。

從被施工影響的公眾和經濟發展方面來講，這些交通大動脈對交通封閉和阻斷都非常敏感。美國共振破碎機共振破碎機的破碎力，使整個水泥板塊厚度范圍內能夠均勻的得到破碎，通過使用調節激振器的振動頻率，從而 ‘使破碎碎塊粒徑滿足８ｃｍ＇－－２０ｃｍ的需求尺寸。文章在分析混凝土破碎機理的基礎上，建立了破碎錘破碎水泥混凝土路面的數學模型，在更具共振破碎機的工作特點的分析與推測，結合液壓站的特點導出共振式破碎機的液壓系統大致情況，然后在對其液壓系統個個部分進行數據分析，確定每個液壓元件的性能，選定其大小和型號。共振式道路破碎機破碎技術可控制水泥板塊破碎后的碎塊具有一定的顆粒大小和深度尺寸。 比較一下由高壓沖擊的多錘頭式破碎 和 , 的混凝土表面和邊緣與共振破碎機破碎的水泥混凝土 和 . 碎石化的優點和局限性 經濟性---碎石化與路面改造 碎石化是一種再生形式，與路面的重建不相上下。這種斜向的破碎方式比其他垂直的破碎方式提供了更大的模量，并且把路面的負載分散在更寬泛的區域內比其他破碎方法獲得更大的模量。