LM1破碎機 （3）攤鋪溫度、速度 攤鋪一般控制在不低于 160℃；SMA-13 上面層應均勻、連續不間斷地攤鋪，嚴禁忽快忽慢。 （二）施工工藝和控制 1、施工程序及工藝流程： 施工準備--放樣、攤鋪機位—混合料拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢驗。 嚴禁將車輛的混合料撒落在攤鋪機前，所有撒落的混合料及時清理出現場。為保證基層有效寬度頂面設計為10.92米在此基礎上按每邊增加0.1米在底基層上撒出石灰線攤鋪機按灰線進行攤鋪。前后兩機的距離間隔為 4-6m，并且 2 臺攤鋪機結構參數或運行參數相等，兩機之間有 15-25cm 寬度搭接；要求在攤鋪前少有 3臺以上的運料車等候，但不得超高 5 臺，以避免待鋪時間長，溫度降低。在今后的施工中我們將進一步加強施工技術人員的責任心加強施工中的檢查發現局部離析必須及時人工處理。

 ⑦拌和機排放的粉塵采用濕法處理，進入地面塵池，要經常在周圍灑水；然后用裝載機配合汽車集中堆放。在拌和過程中根據運距和氣溫的變化適當地增加混合料的含水量使混合料碾壓時達到含水量。 2）拌和時間與投放順序 礦粉進入拌鍋的同時，纖維進入拌鍋，并開始干拌卻干拌時間不得少于 18 秒，之后瀝青、礦粉依次進入拌鍋，濕拌時間不得少于 45 秒。LM1破碎機其相對應的干密度分別為2.30g/cm3、2.30g/cm3、2.30g/cm3、2.30g/cm3含水量分別為4.5、4.5、4.6、4.6。 ②碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，由外側和進行碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。 （3）拌合控制 ①拌和溫度 SMA 路面的施工特點之一是施工溫度控制比普通的瀝青混合料高，否則， 混合料太粘，無法施工。

混合料攤鋪約30m長即開始碾壓先以1.5-1.7KM/小時的速度靜壓一遍再以1.5-1.7KM/小時的速度弱振一遍以2.0-2.5KM/小時的速度強振六遍以2.0-2.5KM/小時的速度靜壓收光一遍檢測每次碾壓的壓實度并做好記錄。攤鋪時兩臺攤鋪機前后錯開515m呈梯隊方式同步攤鋪兩幅之間搭接5cm寬左右。7天95無側限抗壓強度試驗結果分別為 3.5水泥劑量所對應的強度為3.36MPa 、3.8水泥劑量所對應的強度為3.42MPa、4.1水泥劑量所對應的強度為3.72 MPa、4.4水泥劑量所對應的強度為3.87MPa均大于設計要求的強度標準3MPa。 通過本次試驗段的施工我們看到從前場到后場都是一個統一的整體任何一個環節不能出現疏漏否則既影響進度又影響質量。 在正式拌和混合料前先不加水泥、不加水拌和一定數量的集料混合料從皮帶上截取1m進行篩分檢查混合料級配是否滿足設計級配要求若不滿足適當微調級配滿足要求后再進行正式生產。LM1破碎機標準配置：１.1.1（LM1）或1.5千瓦(LM1.5)電機２.外部控制箱，設有電機超負荷安全裝置，氣動故障安全裝置３.配有急停按鈕配置選項：1.多種類型的料缽可供選擇2.手動料缽夾具3.微型起重機（提取料缽）技術參數：驅動功率：380伏、50赫茲，三相外形尺寸：720mmx600mmx1000mm包括夾具在內尺寸：860mmx630mmx1500mm重量：180千克（包括夾具在內重量250千克）清潔、干燥的空氣，要求有氣動料缽夾具：450到600千帕（65-90psi）:流量為1升/分鐘。

 ⑥拌和過程中，應通過現場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，并在一段連續施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，使其能夠保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。 壓實機械組合及碾壓遍數表 合計 遍 方案 機械 初壓 復壓 終壓 數 雙鋼輪 前靜后振 1 遍 雙鋼輪 振壓 2 遍 方案一 6遍 振蕩壓路機 振壓 2 遍 雙鋼輪 HD130 靜壓 1 遍 雙鋼輪 HD130 前靜后振 1 遍 雙鋼輪 HD130 振動 3 遍 方案二 7遍 振蕩壓路機 振壓 2 遍 雙鋼輪 HD130 靜壓 1 遍 （4）壓實過程控制 ，每臺壓路機前 碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、先低后高、均勻少水”進后退為 1 遍，每遍重疊 1/2-1/3 輪寬碾壓”的原則。通過原材料的篩分確定出混合料各種集料的摻配比例為19-31.5mm9.5-19mm4.75-9.5mm2.36-4.75mm0-2.36mm。 1、我部用于試驗段的施工配合比為 1 19-31.529.5-1934.75-9.542.36-4.7550-2.36:水泥 .8干密度2.30g/cm3含水量4.5。大慶廣州高速公路深州大名_山友機械破碎機_新浪博客#項目介紹：本項目路線起自深州市榆科，接擬建的固安（京冀界）深州高速公路和已建成的石家莊黃驊高速公路，向南經衡水東、棗強、南宮（明化）、威縣、邱縣、廣平（東張孟），止于大名高莊（冀豫界），接河南省擬建的冀豫界南樂高速公路，全長220.425公里。LM1破碎機 3攤鋪控制采用2臺6m長攤鋪機梯隊攤鋪一次成型攤鋪過程中攤鋪機速度要與拌和機產量相匹配做到連續不間斷攤鋪。

 復壓應緊跟初壓進行，人工點播宜在復壓前進行，并且所點播的混合料必須及時碾壓，碾壓時壓路機應由低側向高側碾壓相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。 6.確定合理的碾壓長度，一般在 40-60 米。 8混合料異常處理 攤鋪層表面有長短不一小溝，混合料中有超粒徑顆粒，可能是二次篩分篩網有破洞或周邊有較大的空隙，要及時通知拌和站處理。 三、試驗目的 為了證實混合料的穩定性及拌和、攤鋪和壓實設備的效率匹配方式和施工工藝的可行性、施工組織的適應性，在全面展開鋪筑瀝青砼上面層前，按照規范規定的施工方法，在監理工程師的監督下，鋪筑該段試驗路段。同時為保證運輸途中水分散失和防塵車廂頂部采用帆布覆蓋。LM1破碎機 4碾壓控制攤鋪到一定的工作長度30m左右時開始碾壓。

 加強施工過程中檢驗尤其對壓實度的檢查采用灌砂法18T壓路機振壓5遍后按2000m2取6點進行檢查。鋪筑前將鋪筑路段底基層頂面上浮土及雜物全部清掃干凈并均勻噴灑水泥漿。 混合料運輸采用9臺30T自卸車和6臺8T自卸車裝料時為減少混合料離析采用三次裝車法先裝車廂前端移動車位放料于車廂后部再移動車位放料于車廂中部。LM1破碎機每80100m設置一個緊線器并將鋼線緊固使鋼線大致高于鋪筑后的頂面5-10cm再用水準儀精確控制高程并將結點用扎絲扎緊并做好高程記錄。本次施工為本項目路面工程施工,共分為八個標段，詳見下表。特點是C、W含量稍高，以增加一次碳含量、提高耐磨性，鋼中還加入少量強碳化物元素V、Ti，以形成比較穩定的碳化物，阻止淬火加熱時晶粒的長大并改善鋼的工藝性能。

LM1破碎機 裝載機拌和取料時，要避免不同規格的冷料相混，向冷料斗供料的裝載機裝料斗寬小于冷料斗上口寬度，集料鏟運方向應與其流動方向垂直。證明我部生產的碎石集料符合要求可用于水泥穩定碎石基層施工。 ④運輸混合料的運輸車必須填寫運料單。開始預熱熨平板，熨平板的溫度接近瀝青混合料的溫度，不宜太熱或過熱，一般預熱時間在 30-60 分鐘之間，使熨平板表面溫度大于 130 ℃。 2水泥劑量、含水量控制拌合開始時立即取樣檢測混合料水泥劑量、含水量發現偏差時及時調整正常后每隔12小時取樣一次對水泥劑量、含水量進行監控確保水泥劑量、含水量穩定。壓實度以理論密度作為標準密度，按其≥94控制；現場空隙率用鉆取的芯樣進行測定，并且空隙率控制在 3-4。