固廢破碎設備 在美國輪胎工業協會看來，新提案實施后，若利用廢舊輪胎再生燃料，其燃燒設備必須滿足美國清潔空氣法案第129條中更加嚴格的排放法規。聯系我時請說明來自志趣網，謝謝!。而此前，EPA一直將廢舊輪胎定義為合法的工業補充燃料來源。 刀軸：刀軸材質為高等級合金鋼，經若干次熱處理，整體加工。EPA違背常理的提案將對環境造成危害，還會導致成千上萬在廢舊輪胎領域工作的工人失業。 美國輪胎工業協會前任總裁迪克 加斯特(Dick Gust)表示，如此嚴苛地對待廢舊輪胎再生燃料，將破壞輪胎價值鏈的平衡，輪胎堆積如山的窘境很可能重現。

 中標代理商 2009年3季度固廢破碎設備國際招標項目中，共有4家產品代理商參與并終中標。較上季度相比，金額及數量均呈現下滑趨勢，中標金額降幅為18%，數量方面，減少2臺（套），應該說，降幅不是很大。對此，美國輪胎工業協會和美國橡膠制造商協會分別于8月3日和5日公開表示反對，稱美國環保署將用于制造再生燃料的廢舊輪胎列入 黑名單 勢必會增加廢舊輪胎堆存量，加大公眾健康和安全風險。由于軸承箱可拆分，刀軸方便拆換。固廢破碎設備 低轉速、高扭矩 技術可有效處理幾乎任何種類的廢料，幫助實現對工業垃圾、生活垃圾、農業廢料、工業有害物、廢舊輪胎、園林垃圾和有機固廢等各種廢物的能源再利用，廣泛替代傳統能源并減少廢物污染。 月度波動情況 2009年3季度，我國實際通過國際招標采購的固廢破碎設備共8臺，金額共1008.08萬美元。

 美國橡膠制造商協會在公開聲明中稱，EPA無權將用于再生燃料的廢舊輪胎歸入固體廢棄物的行列。刀片多次使用長壽命的螺旋刀片交替使用反轉。 美國廢舊輪胎管理體系是全球橡膠行業公認的環境友好型管理體系成功范例。固廢破碎設備固廢破碎設備垃圾撕碎機雙軸撕碎機剪切式撕碎機_志趣網#剪切式撕碎機主要用來處理破碎后尺寸在8-80mm之間的各種廢棄物。項目地區分布在山西、四川以及安徽三省，制造商方面，比塞洛斯DBT歐洲公司占據份額，代理商方面，則是北京英邁特礦山機械有限公司市場占比。 細破碎機廣泛應用于各個固廢能源利用領域，幫助優化機完善廢物焚燒 ，并用于生產替代型固廢衍生燃料。

 二、低轉速破碎優勢： 1、處理材料種類廣泛，輕松破碎金屬材料 2、低粉塵、低噪音的安全操作環境 3、節能減耗 4、破碎前無需進行材料分類 5、運行性能高度穩定，質量可靠 6、操作成本低，維護成本低 先進的程控操作系統（PLC）對整個系統的運轉情況進行全面監控，包括運行溫度、錯誤報告、過載時刀軸反轉，以及碰到非可破碎物時的警告。固廢破碎設備 中標地區分析 2009年3季度，我國參與固廢破碎設備國際招標并中標的省市共3個，為山西、四川以及安徽。設計結構堅固、用材精良，刀片為高等級合金鋼，經數次熱處理，機械強度高（2000N/mm2），電機、減速機等零部件采用廠家配套。固廢破碎設備3季度國際招標環比雙降 - 中國國際招標網#2009年3季度，我國固廢破碎設備的國際招標項目產生中標結果的共4項，合計中標金額1008.08萬美元。 根據EPA的固體廢棄物名單，只有在絕大部分鋼絲被去除的情況下，廢舊輪胎才可用于再生燃料生產，否則將被視為固體廢棄物。美國環保署將廢舊輪胎列入固廢遭抗議-廢舊輪胎破碎設備,廢舊輪胎回收設備，中贏橡膠科技有限#在美國環保署(EPA)不久前公布的新版非危險性回收材料固體廢棄物名單中，廢舊輪胎被歸入此列。

美國橡膠制造商協會的數據顯示，1990年，全美堆放廢舊輪胎量超過10億條，當年新產生的廢舊輪胎中只有11%得到了再利用。固廢破碎設備雖然美國業界正在努力為廢舊輪胎衍生材料尋找更多的應用領域，但不可否認的是，目前美國廢舊輪胎利用的主要出路仍是再生燃料。 轉子組成：刀軸、刀片、隔套、軸承、密封。按照新規，若使用燃燒能效高于傳統燃料的廢舊輪胎再生燃料，企業還要采取大量的排放控制措施。美國橡膠制造商協會也認為，大量增加廢舊輪胎再生燃料排放控制措施，必然導致高昂的額外支出，促使部分用戶轉而使用煤炭等效率較低、排放更高的傳統化石燃料。而現在全美堆放的廢舊輪胎數量已經下降到1億條以下，每年新產生的廢舊輪胎中近90%得到了再利用。

 軸承、電機：使用FAG或NSK軸承，有雙重密封系統防污保護，使用西門子電機穩定可靠，選型合理。固廢破碎設備更糟糕的是，能安全且有效減少廢舊輪胎堆積的管理體系行將瓦解。 三、主要參數 預處理的物料 垃圾中的塑料、紙、布等廢棄物，密度＞0.15t/m . 破碎要求 破碎后粒度95%＜30mm，破碎能力：2t/h 主要技術參數 △驅動功率：30/37 ; 刀輥直徑：280mm; 轉速：15-25rpm; △進料口尺寸：560 800mm; 轉動刀片：58片 重量4.5t △控制系統：PLC自動控制（西門子s200-7） 主要部件概述 撕碎機由料斗、對分軸承箱、電機、減速機、刀架、動刀、定刀、框架、電控柜等組成。其中，比塞洛斯DBT歐洲公司和MMD占據市場份額前二位。 中標制造商 2009年3季度固廢破碎設備國際招標項目中，共有4個制造商的產品參與并終中標。其中，山西占據57%市場份額，安徽占37%市場份額，而四川市場占比僅7%。

其后果是，高排放燃料用量增加，空氣污染物增多;輪胎再生燃料用量急劇減少，少數百萬條廢舊輪胎因得不到利用而直接堆放在填埋區、儲存點甚非法傾倒點。排名的是北京英邁特礦山機械有限公司，中標金額近500萬美元，其次是MMD亞太有限公司，金額371.91萬美元。 軸承箱：軸承箱由數控龍門加工，有耐磨板保護。但較去年3季度相比，數據卻有十分明顯的下降，金額方面降幅高達95%，數量方面降幅為71%。固廢破碎設備 美國橡膠制造商協會認為EPA應重新考慮這一有著嚴重缺陷的提案，并建議準許新產生的廢舊輪胎用于再生燃料，只將歷史堆積的廢舊輪胎列入固廢范疇。這些企業將被迫放棄使用再生燃料，同時更換或改造燃燒設備。