破碎樓破碎機施工方案
下面簡略總結一下碎石化改造施工方案。破碎時是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免鋪瀝青面層后影響排水。二、碎石化改造技術的概念：所謂碎石化技術，是將水泥混凝土路面破碎成一般小于 38 厘米混凝土塊，用以限制新鋪的瀝青混凝土路面上出現反射裂縫，將破碎的舊水泥混凝土面板經壓實后直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，碎石化技術有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。該法一般是利用特殊的施工機械（如多錘頭水泥路面破碎機），在對局部破壞嚴重的基層進行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（底部不超過 37.5cm，中間不超過 22.5cm，表面不超過7.5cm），碾壓后作為新路面結構基層或底基層，然后再加鋪新的路面結構。在壓實前發現的 5cm 的凹地應用密級配碎石料回填并壓實到要求。破碎樓破碎機施工方案下面簡略總結一下碎石化改造施工方案。
也可破碎后挖除用20-30 ㎜密級配瀝青混凝土回填。（6）對交通通行影響較小，在施工期間不需全部封閉交通。7．攤鋪前混凝土路面的擾動施工車輛的通行次數和載重量應降低到小程度。9．開放交通應在半幅施工全部結束后開放交通。破碎樓破碎機施工方案工運輸）6．撒布乳化瀝青透層油為使表面較松散的粒料有一定的結合力， 按 建議在破碎壓實后的表面撒布乳化瀝青透層油， 2.5～3.5kg/㎡用量撒布 50慢裂乳化瀝青。專用YZ18A振動壓路機外型圖（2）單鋼輪振動壓路機 山東公路機械廠生產的YZ18振動壓路機，施工中采用振動壓實，二次破碎。
破碎樓破碎機施工方案 專用 YZ18A 振動壓路機外型圖（2）單鋼輪振動壓路機山東公路機械廠生產的 YZ18A 振動壓路機，施工中采用振動壓實，在專用振動壓路機之后，壓實破碎后的混凝土表面，并為瀝青罩面提供較為平坦的工作面。下面簡略總結一下碎石化改造施工方案。 施工流程圖 ① 破損的舊水泥混凝土路面 ② 多錘頭破碎機破碎一遍 ③ Z 型振動壓路機振動壓實 ④ 撒布乳化瀝青透層油 ⑤ 8-12 小時后攤鋪瀝青混凝土面層 ⑥ 改造后的路面九、碎石化施工控制和要求1、路面破碎要求碎石化要把 75的混凝土路面破碎成表面尺寸不超過 7.5cm，中間不超過 22.5cm，底部不超過 37.5cm 的粒徑。也可破碎后挖除用 20-30㎜密級配瀝青混凝土回填。七． 碎石化前的準備工作1、清除存在的瀝青面層在碎石化前，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在會影響到破碎的效果。 （5此種碎石化技術的優點是不必把破損的水泥面板打碎搬走，節約了路基材料及運輸成本，提高了工程進度，大大降低了工程的總費用。
破碎樓破碎機施工方案 2、選擇試驗路段進行破碎： 破碎后挖試坑檢查，符合要求的破碎數據記錄備查，試驗段確定的破碎數據將用于本工程。三、碎石化改造技術的幾大特點；（1）碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的有效辦法（2）破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合內部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環保問題。 5、其它要求 任何與施工期間維持交通無關的路面加寬或路肩修復，也應在施工之前修復到混凝土路面的高八、碎石化路面改造施工工藝 1、碎石化前要做的準備： 清除存在的瀝青修復材料；標記隱藏構造物的準確位置（如光纜、供水管、輸氣管道等）；修復軟弱基層和底基層；排水系統檢修；進行交通管制；其它要求。隧道內破碎機我方已與鄭州金馬礦山機械廠達成協議，擬采購兩臺PEF?600%900型鄂式破碎機。 3、破碎施工： 用多錘頭破碎機實施破碎，碎石化要求把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面尺寸不超過7.5cm，中間22.5cm，底部不超過37.5 的料徑。
破碎機的降塵、降噪方面，在破碎機的進料口和出料口設置高壓水霧，在進料口設兩道遮擋橡膠條，并安設除塵器，對破碎機進行降塵、降噪處理，確保破碎機工作區域空氣的清潔。 十、施工進度及工期安排 舊水泥混凝土路面碎石化改造工程,施工的工期主要取決于天氣情況及各方的配合,在不受外界條件干擾的情況下.每臺設備每天的工作約為㎡ 為確保工期,設備的完好率是決定因素,我們置備了足夠的配件,專業的維修技術人員,隨時對設備進行維修保養,確保按要求完成每日的工作量從而確保總工期。通常，構造物埋深在1米以下的不會由于破碎帶來的損壞，不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥路面進行破碎，或采用監理工程師認為可行的其它方案。大車運碴)線皮帶機橫通道內，直接經給料槽向破碎機喂料口喂料，由于沒有振動棒條篩，粒度小于15cm的巖碴也經由破碎機出料，效率相對降低，但橫通道內儲料量大，由裝載機二次倒料。破碎樓破碎機施工方案6、混凝土路面的養護：除了必須開放的橫穿交通外，破碎后的任何路面均不得開放交通（包括不必要的施工運輸）。5．破碎混凝土路面的養護除了必須開放的橫穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不必要的施工運輸）。
三、碎石化改造技術的幾大特點； （1）碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的有效辦法 （2）破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。8、面層施工：8-12 小時后攤鋪新面層。（3）施工簡便，改造周期短，綜合造價低。破碎樓破碎機施工方案也可破碎后挖除用￠20-30 ㎜密級配瀝青混凝土回填。7．攤鋪前混凝土路面的擾動施工車輛的通行次數和載重量應降低到小程度。3、凹處回填不應修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。
8、面層施工：8-12 小時后攤鋪新面層。破碎樓破碎機施工方案 5、其它要求 任何與施工期間維持交通無關的路面加寬或路肩修復，也應在施工之前修復到混凝土路面的高程。（6）對交通通行影響較小，在施工期間不需全部封閉交通。 3、與橋梁連接段的路面 與橋梁連接段應標明破碎的位置，根據實際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據路面設計線的高程破碎到監理指定位置。難燃、阻燃膠帶是在膠料中添加阻燃劑，達到難燃、阻燃目的，但耐磨性、抗沖擊性有所降低，且價格高。以確定破碎機施工工藝參數。