下面以某礦使用的SXHD-7彈簧為例，分析機架襯套上竄原因。設計機架內部筋板，特別注意不要影響排礦。防止機架襯套上竄的措施有兩種。機架一般都是鑄鋼材料制成。圓錐破碎機機架設計設計時，應聽取長期使用破碎機用戶意見和經驗，對存在的問題在新設計中應得到解決。這個F力的產生，是主軸對于偏心套反作用力的結果 。

設計時，要求機架套筒的線與上部法蘭的水平面或與球面軸承的水平面之間的垂直度，以及套筒的線與傳動軸架線之間的垂直度在0.1-0.3mm之間。圓錐破碎機機架設計我們自此對該設備機架方面的設計需考慮的一些因素做出分析。圓錐碎石機機架設計考慮的因素分析__新浪博客#河南瑞光專業提供，，等礦山設備系列，產品通過嚴格的國際質量體系認證，為國內外客戶朋友提供破碎選礦等全程工藝咨詢與設備配置，價格與參數可瀏覽站內相關說明或隨時致電我們。設計機架內部筋板，特別注意不要影響排礦。彈簧圓錐破碎機機架襯套上竄原因分析及對策_破碎機|顎式破碎機|圓錐破碎機|沖擊式破碎機|破碎機設備_上海巍立路橋-專業圓錐破碎機,制砂機生產廠家#彈簧圓錐破碎機機架襯套上竄是生產中常發生的事。我們自此對該設備機架方面的設計需考慮的一些因素做出分析。

設計時，要求機架套筒的線與上部法蘭的水平面或與球面軸承的水平面之間的垂直度，以及套筒的線與傳動軸架線之間的垂直度在0.1-0.3mm之間。【圓錐碎石機機架設計考慮的因素分析】-武漢易登網#奕晟礦機專業提供石料生產線，破碎機, 球磨機等礦山設備系列，產品通過嚴格的國際質量體系認證，為國內外客戶朋友提供破碎選礦等全程工藝咨詢與設備配置，價格與參數可瀏覽站內相關說明或隨時致電我們。我們自此對該設備機架方面的設計需考慮的一些因素做出分析。生產實際中時常發生將限位塊頂脫而襯套繼續上竄的現象。圓錐破碎機機架設計機架一般都是鑄鋼材料制成。設計時，應聽取長期使用破碎機用戶意見和經驗，對存在的問題在新設計中應得到解決。

機架的幾何尺寸可參考已有實際資料確定。破碎機機架是零部件的安裝基礎，因此設計時，一定保證它有足夠的強度、剛度和幾何尺寸的精度，才能保證破碎機各零部件正常運轉，使破碎機達到設計的技術要求。圓錐破碎機，也稱之為圓錐式碎石機，在水利，建筑中應用十分廣泛，也是目前中較為復雜的設備，能夠自行設計生產的企業并不多。破碎機機架是零部件的安裝基礎，因此設計時，一定保證它有足夠的強度、剛度和幾何尺寸的精度，才能保證破碎機各零部件正常運轉，使達到設計的技術要求。圓錐破碎機機架設計使新設計的破碎機在原有基礎上有所改進，有所發展，有所創新。機架的幾何尺寸可參考已有實際資料確定。

圓錐破碎機機架設計 本文為上海巍立路橋原創，轉載請注明來源：。 2 ．主動措施對于S XHD一 7而言，必須糾正圖紙中的錯誤 ，使其運轉過程中偏心套錐孔軸線與機架線的交點P不低于球心O點，才能徹底消除引起機架襯套上竄的根源 ，保障破碎機正常運轉。所以，用安裝限位塊的方法限制機架襯套上竄是一種治標不治本的被動措施。使新設計的破碎機在原有基礎上有所改進，有所發展，有所創新。設計時，應聽取長期使用破碎機用戶意見和經驗,，對存在的問題在新設計中應得到解決。 1 ．被動措施目前我礦采取防止機架襯套上竄的方法是在機架上安裝2 ～ 4個限位塊將襯套壓住，防止其上竄。

在保證強度、剛度條件下，應盡量減輕它的質量。使新設計的破碎機在原有基礎上有所改進，有所發展，有所創新。圓錐破碎機，也稱之為圓錐式碎石機，在水利，建筑中應用十分廣泛，也是目前破碎機中較為復雜的設備，能夠自行設計生產的企業并不多。設計機架內部筋板，特別注意不要影響排礦。圓錐破碎機機架設計因此可得出結論：運轉過程中偏心套錐孔軸線與機架線的交點P處在球 面軸承球心D點以下，是造成彈簧圓錐破碎機機架襯套上竄的根本原因。再則，即使將限位塊做得很堅固，機架襯套被限制住了，但偏心套本身仍會上竄，有時導致齒輪嚙合不正常、上部配重塊與球面軸承支座相碰撞等一系列機械故障。

圓錐破碎機機架設計但是這種方法對于 S XHD一 7型圓錐破 碎機產生的效果有限，由于圖紙錯誤 造成 P點處在 D點 以下 43.8 mm，相比而言這個距離相當大，因此形成的機架襯套上竄的力也相當大。機架的幾何尺寸可參考已有實際資料確定。相反 ，如果錐孔軸線與機架線的交點 P處在 球面軸承球心0點以上 ，機架襯套不僅不會上竄，而且會下沉。實踐表明，運轉過程中確實存在偏心套上移現象，檢修破碎機時經常發現，因偏心套上竄，裝配在上部的偏重塊與碗形瓦支座相碰，磨出明顯的痕跡，嚴重時還會磨出一道溝槽。設計時，要求機架套筒的線與上部法蘭的水平面或與球面軸承的水平面之間的垂直度,磨礦設備，以及套筒的線與傳動軸架線之間的垂直度在0.1-0.3mm之間。 從以上分析可見 ，造成破碎機運轉不正常的關鍵是偏心套錐孔軸線與機架 交點 P的下移 ，如果P點能夠上升到D點，破碎機即可正常運轉P點上升到 0點有兩條途徑：一是運轉過程中偏心套保持在 圖紙設計中的理論位置，即偏心套處在機架襯套的 ，四周與機架襯套保持1.6 ram的間隙。