深圳市在強化渣土運輸規范管理方而，率先對近5000輛泥頭車實施了密閉加蓋；在防止道路污染方面，深圳對全市施工工地實行地毯式、24小時監督管理，對運輸車輛規定運行線路和運輸時間實行全過程管理。深圳市擬在塘朗山填埋場內建設一座建筑垃圾處理能力為1600噸／天的制磚廠，預計每年可處理建筑垃圾約40萬噸。部分大、中城市根據管理的實際需要，相繼頒布了建筑垃圾或工程渣土管理規定初步建立了建筑垃圾申報及審批制度，收運車輛也得以初步規范化。建筑垃圾處理本文通過對國內建筑垃圾處理過程的調查研究，從系統學角度對建筑垃圾全過程管理的解決思路。2006年，僅上海市建筑垃圾產量達到2500萬噸，如此飛速增長的建筑垃圾產量帶來了諸多環境問題，也引起政府及民眾的關注和重視。建筑垃圾末輛運輸加船舶轉運為輔，車、船均采用了GPS定位、IC智能卡監控技術，有效實施建筑垃圾運輸車船作業狀態監控管理。

該市在建筑垃圾資源利用方面對全國城市管理行業起到了很好的示范作用。(1）北京市建筑垃圾處理現狀北京市垃圾渣土管理處負責全市渣土日常管理工作，受理跨區、縣工程以及國家和市級工程渣土的消納（回填）申請等；區、縣渣土管理部門主要負責管轄區內渣土消納中報管理、渣土消納場管理等。任何環節的疏漏都會帶來環境、社會和經濟影響。（3）深圳市建筑垃圾處理現狀深圳市環境衛生管理部門主要負責制定建筑垃圾管理的具體實施辦法，井指導、協調、監督檢查各區建筑垃圾的管理等工作；區環境衛生管理部門主要負責清理轄區內市政道路及小區范圍內的無主建筑垃圾。2006年12月起，北京市規定渣土砂石運輸車輛必須持有綠色環保標志，并安裝符合《流散物體運輸車輛全密閉裝置通用技術條件》規定的機械式全密閉裝置施工單位要優先選用有綠色環保標志的車輛承擔渣土砂石等的與運輸工作。建筑垃圾處理關鍵詞：建筑垃圾；處理；現狀；分析；全過程1、前言隨著我國社會經濟的快速發展，建筑垃圾產量逐年增長。

我國建筑垃圾處理現狀與分析_環衛科技網#摘要：本文通過對國內建筑垃圾處理現狀的調查，針對建筑垃圾從收集、運輸到終處置全過程中存在的問題進行了分析，提出了解決方法，并對我國建筑垃圾處理前景做了展望。本世紀以來，這種情況得以初步改善。建筑垃圾末端處理通常采取回填標高、圍海造田、堆山造景等方式。建筑垃圾處理3.國內建筑垃圾處理現狀自上世紀90年代以來，隨著大規模的城市建設，城市建筑垃圾產量猛增，建筑垃圾亂堆亂倒、污染道路等現象較為嚴重。(2)上海市建筑垃圾處理現狀1992年，上海市人民政府第10號令發布了 上海市建筑垃圾和工程渣土處置管理規定 ，并于1997年以市人民政府第53號令進行了修正。2003年～2005年，以標高回填、工程回填、綠化用土等方式處理的建筑垃圾約占年產量的60%；以圍海造田方式處理的建筑垃圾占年產量的30％：其余10%以臨時堆放、棄置等方式處理，還有一座利用廢棄混凝土塊制作砌塊和骨料的資源化處理廠，年處理能力20萬噸。

本世紀以來，這種情況得以初步改善。國內幾個典型城市建筑垃圾處理現狀簡述如下。（4）邯鄲市建筑垃圾處理現狀近幾年，邯鄲市相繼出臺了一系列對建筑垃圾的綜合管理政策和措施，創出一套 五化 建筑垃圾綜合管理體制，包括管理源頭化、措施制度化、市場準入化、車輛密閉化和處置資源化。建筑垃圾處理深圳市建筑垃圾的處理方式大體分為兩類，一是未經任何處理直接填埋，約占98％；二是輕度分揀出廢金屬、廢混凝土，約占2％。2005年6月1日，建設部頒布了《城市建筑垃圾管理規定》，標志著我國的建筑垃圾處理已初步步入規范管理的軌道。據估計，2005年，全國城市建筑垃圾排放總量超過4億噸。

上海市建筑垃圾運輸以車輛運輸為主、車輛運輸加船舶轉運為輔，車、船均采用了GPS定位、IC智能卡監控技術，有效實施建筑垃圾運輸車船作業狀態監控管理。按產生源分類，建筑垃圾可分為工程渣土、裝修垃圾、拆遷垃圾、工程泥漿等；按組成成分分類，建筑垃圾中主要包括渣土、泥漿、碎石塊、廢砂漿、磚瓦碎塊、混凝土塊、瀝青塊、廢塑料、廢金屬、廢竹木等。部分大、中城市建設，城市建筑垃圾產量猛增，建筑垃圾亂堆亂倒、污染道路等現象較為嚴重。現有三個建筑垃圾填埋場都已即將填滿封場，其余建筑垃圾由各街道自行消納。建筑垃圾處理北京市每年設置20-30個建筑垃圾消納場。2.建筑垃圾定義建筑垃圾指建設、施工單位或個人對各類建筑物、構筑物等進行建設、拆遷、修繕及居民裝飾房屋過程中產生的余泥、余渣、泥漿及其他廢棄物。