根據以上計算結果，進漿回路揚程７９ｍ。桂城站一普君北路 站區間長１ ９００ｍ；本文著重闡述桂城站一普君北 路站區間泥漿輸送系統的組成及計算。(3)粉煤灰不要長期露天堆放，要有防潮措施，防止物料結塊，聚集成團。ｋ虱 （編輯張海霞） ［中國分類號］ＴＨ２１３ ３［文獻標識碼］Ｂ ［文章編號］１ｃ。該工程前期策劃時，公司高度重視 泥漿輸送系統的配置，經過多次流體水學計算及 系統比選，確定本文所述泥漿輸送系統的配置。泥漿垂直輸送設備匹配 １工程概況 珠汀三角洲城際快速軌道交通Ｊ“州佛山段 施工４標段為４站３區間：桂城一朝安一普君北路一 祖廟盾構區間，每區問處均設一聯絡通道。

 ３１工程技術參數 盾構直徑ｏ（ｍ） ６．２５ 開挖面積“（ｍ２） ３ｌ 掘進速度Ｖ（ｃｍ／ｍｉｎ） ６開挖碴土量Ｑ镕（ｍ３／ｈ） １１１．６ 挖掘總長￡（ｍ） １９００ 工作井深Ｈ．（ｍ） １６．８４ｍ 泥漿處理設備高且（ｍ） ８隧道高差且（Ｉｉｌ） ５工作井泥水處理站距離，．（ｍ）４０ 排漿密度Ｐ镕（ｔ／ｍ３） １．２８ 進漿密度只。 泥漿輸送系統由地面Ｐ１．１進漿泵組、開挖 室內的鄂式破碎機、盾構自帶的Ｐ２．１排漿泵組， 隧道內的接力泵組、閥門及進排漿管路（內徑 ０３０５ｍｍ）等組成（圖１）。 ３．３泥水回路的布置 根據廣佛地鐵實際泥水回路布置情況，測 算泥水回路水平管路、垂直管路和彎頭當量等長 度，計算泥水回路巾繼泵的數量。泥漿垂直輸送設備現以開挖直 徑為０６ ２５０ｍｍ的地鐵隧道為例，按照盾構推進速 度６ｃｍ／ｍｈａ試計算泥漿輸送系統的能力。 ３．３．４排漿回路揚程計算 坡降ａｐ＝６，５ｍ／１００ｍ； 管路損失△風，。斗式提升機的牽引構件有環鏈、板鏈和膠帶等幾種。

卜１３６６（２０１２）０３—００９８—０２ Ｃ收稿Ｂ期］２０１１—１２－２８ 故障要少一些，因而常被忽視。從設備使 用情況來看，所配置的泥漿輸送系統運行良好， 設備的性能、配置生產能力滿足本工程施工的要 求，較好的完全了本工程的施工任務。 隧道長１９００ｍ 排泥泵控制柜排泥泉控制拒排泥泵控制柜排泥管線 Ｐ２１Ｐ２３Ｐ２２圖Ｉ泥水盾構掘進泥水回路圖 ３泥漿輸送系統流量計算 盾構的推進速度一般按照盾構區間總工期安排的月掘進進度計劃，根據施工工序確定的純 掘進時間并考慮一定的儲備系數，以每分鐘掘 進的行程（ｃｍ／ｍｉｎ）標定。泥漿垂直輸送設備 ４結束語 泥漿輸送系統是泥水盾構施工中的重要系 統，其功能和性能參數幾乎是泥水盾構掘進進度 指標的底線。(5)在料倉上方要開排氣孔，孔的直徑要比垂直螺旋機的直徑大1 2倍。￡＝１ ９４０＋７９．２—２ ０２０ｍ。

該范圍內的盾構 掘進速度，由適合于具體工程地質條件的刀盤刀具 參數、刀盤轉速、扭矩以及相應的功率、推進油缸 的推力及推進液壓系統的功率來獲得。這時若用垂直螺旋輸送機輸送，因為物料內摩擦很小，有些還處于懸浮狀態，不能依附在螺旋葉片上，物料與葉片摩擦力很小，離心力對其無法發生作用，因此不能按垂直螺旋輸送機的輸送機理進行工作，很難垂直輸送。 當管徑為０３０４ｍｍ時排漿計算Ｉ臨界沉降流速 吒＝３．９６ｍ／ｓ。當管徑＿Ｄ＞２００ｍｍ時，用凱 夫公式計算臨界沉降流速“＝１．０４ Ｘ０．３Ｄ∞《一 １）０．７５Ｌ。則 當管徑為０２５４ｍｍ時排漿計算臨界沉降流速 吒＝３．７５ｍ／ｓ。泥漿垂直輸送設備 4.使用壽命長,提升機的喂料采取流入式,無需用斗挖料,材料之間很少發生擠壓和碰撞現象。

泥漿輸送系統一 旦選擇失誤，對地質的適應性不佳或能力太低， 那么泥漿輸送系統的問題反過來會成為盾構掘進 的主要問題。ｌ臺已安裝在泥水處理站，另ｌ臺 安裝在地鐵盾構區間里。垂直螺旋輸送機輸送粉煤灰存在一定團難的原因粉煤灰是不適宜于用垂直螺旋輸送機的物料。本文試分析泥漿系統流量與盾構掘進進度關 系，為盾構施工單位提供一些參考。桂域站一朝安站區間 共有１７８根Ｃ３０素混凝土樁；采用德國海瑞克公司 間接控制型泥水盾構由桂城站始發、在朝安站過 站，在普君北路站一端接收。泥漿垂直輸送設備(1)充分意識到粉煤灰是一種易充氣而被流態化的物料，在輸送過程中應盡量避免過量充氣，防止物料流態化，保證垂直螺旋機實現其輸送機理，才能保證其設計輸送量。

 ３３．１ 泥水回路水平管路 隧道長ｌ ９００ｍ，工作井到泥水處理站長４０ ｍ．合計：￡＝１ ９４０ｍ。 根據管內徑Ｄ與管內流速瞄ｇ計算公式Ｖ＝４Ｑ／ （３．１４Ｄ二）：當泥水回路中進漿管ａ＝８００ｍ３／ｈ， 排漿管Ｑ＝９００ｍ３／ｈ，管徑為０２５４ｍｍ時，進漿 管和排漿管內的泥水流速分別為４．５ｍ／ｓ和５．１ｍ／ Ｓ，管徑為０３０５ｍｍ時，進漿管和排漿管的泥水流 速分別為３．１４ｍ／ｓ和３．５４ｍ／ｓ。泥漿垂直輸送設備 ３．３．５進泥回路揚程計算 坡降Ａｐ－４ｍ／ｌＯＯｍ； （下轉第９９頁） 建筑機械化２０，２（０３）８９電電路和電瓶３部分組 成，充電完成后可將電 瓶充電開關關掉，防止 過充電，對電瓶壽命造 成影響。隧道主要經過＜３－ｌ＞粉細砂、＜３－２＞ 中粗砂、＜３—３＞礫砂、＜４—１＞粉質粘土粉土、 ＜４－２＞淤泥質土、＜５－２＞硬塑狀殘積土、＜７＞ 強風化和＜８＞中風化地層。環鏈的結構和制造比較簡單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大的物料時，鏈條的磨損較小，但其自重較大。(6)要設置限量供料裝置，保證連續均勻給料。

 2.提升范圍廣,這類提升機對物料的種類、特性要求少,不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可提升磨琢性較大的物料.密封性好,環境污染少。泥漿垂直輸送設備據目前國內盾構施 工水平，大多數施工企業盾構掘進速度一般在 ３～６ｃｍ／ｍｉｎ之問。（ｔ／ｍ３） １．１２ 碴土密度Ｐ镕（ｔ／ｍ３） ２．３５ ３２泥漿物理特性計算 進漿量 Ｑ進；Ｑ砧（Ｐ碴一Ｐ排）／（ＰｔＩ｝－Ｐ進）＝ １１１．６ ｘ（２ ３５０－ｌ ２８０）／（１２８－ｌ １２０）＝７４６ｍ３／ｈ 排漿量９Ｅ＝Ｑ☆＋Ｑ《－７４６＋１１１．６＝８５８ｍ３／ｈ 漿體的體積濃度ｃ、＝靠／酶｝＝１１１．６／８５８＝１３％ 漿體重量濃度ｃ。在回收粉煤灰的過程中，煙氣經收塵器凈化后的熱氣已從煙囪排放到大氣中去，粉煤灰卻沉降在收塵器的料斗中，其排出溫度80 120度，處于充氣狀態，完全流態化。１臺已安裝在盾構上，另２臺安裝在 地鐵盾構區間里。ＰＩ．１進漿泵組固定在 調制設備附近。