開挖邊坡面上基本沒有松石、危石，避免沒有明顯的爆生裂隙，保證了邊坡巖體及山體的穩定。工程所在區域土層較薄，上部為風化巖，下部為中等強度的花崗巖，爆破方量約8萬立方米。 4.5.5 起爆方法 本工程主要采用非電導爆管起爆網路，電引爆，微差間隔 V 形起爆順序。石料粒徑的要求預裂孔圖示如下： 預裂爆破炮孔布置圖 不耦合裝藥結構示意圖 4裝藥與堵塞 主炮眼采用反向裝藥起爆，連續裝藥結構，底眼非起爆藥包用炮棍壓脹填滿炮孔。3.1 技術準備 3.1.1 工程開工前，立即組織參加施工的工程技術人員、施工管理人員認真閱讀招標文件和有關資料，全面了解和領會工程特點、意圖和要求，做到心中有數、決擇有備，指揮有方。區域內受臺風影響嚴重的；從風力來看，1972 年 3 月 17 日 09 號臺風，平陽金鄉的瞬時風速達到 40m/s，過程降雨量平均達到 322mm；區域內年均霧日為 15-40d，其中以春霧持續時間長、范圍廣、濃度高、能見度低。

視情況需要再配備一臺液壓鎬進行解小。 計算得：Q150kg 4.5.4 裝藥及堵塞長度計算 裝藥長度 L1 的計算 L1Q/q1 經計算：L118m 堵塞長度 L2 的確定 L2L-L1 L23.63m。 1.3.5 質量要求 1.3.5.1 混合石料質量與級配符合設計要求。石料粒徑的要求主采區位于狀元岙北岸。 b穿孔設備選型 根據上述原則結合我公司現有設備狀態，本工程穿孔設備選用 CM—351 高風壓鉆車配合 KQ90 潛孔鉆機。因石籠網擋土墻有較大年夜的孔隙率(20%～ 30 %)，故無需設置泄水孔，伸縮縫和沉降縫也可簡單布設。

 4.5.2.6 炮孔間距 a 的確定 炮孔間距按 amw1 計算，取 a7.0m。 4.5.2.3 鉆孔形式采用傾斜孔，傾角α1 為 85°。在 否穿孔及吹孔作業時要注意將巖粉回收避免 封 口或減少巖粉對環境的污染。 4.2.3 道路通過能力驗算 ND1000νn/SK 式中：自卸汽車的平均速度，ν15km/小時 n——線路數目，n1 K——車輛行駛的不勻衡系數，K0.5 S——視距，Ⅲ級路面取 S40m 計算結果：ND187 輛/小時 3 按總工期安排，山場高峰日產量為 10000m 計算，20 噸自卸汽車日運輸量為 1200 輛次，運輸時間按每天 20 小時計算，小時通過車輛為 N60輛/小時。石料粒徑的要求 3.4.2 每期職工進場后立即組織安全、防火、文明施工和遵紀守法教育，熟悉廠區環境，增強團結、友愛、互相幫助意識。 4.2.2 上山運輸道路修筑 上山運輸道路采用高風壓鉆機穿孔爆破及 220 推土機相結合的修筑方法。

松動爆破各炮孔與預裂炮孔聯成同一起爆網絡通過的毫秒延時確保松動炮孔在預裂炮孔后起爆。 4.5.2.2 鉆孔直徑 D 的確定 鉆孔直徑的大小，主要取決于鉆孔機械，臺階高度，巖石性質，本工程鉆機擬采用 CM—35 高風壓鉆機，鉆頭直徑 d115mm。 4.5.2 爆破參數選擇 4.5.2.1 臺階高度 H 的確定 根據山體條件及挖裝設備狀況，已確定取 H20m。石料粒徑的要求圖中 H 為臺階高度； w1 為前排鉆孔的底板抵抗線；h 為超鉆深度；L 為鉆孔深度；L1 為裝藥長度；L2 為堵塞長度；α為臺階坡面角；b′為臺階上緣前排孔距離；b 為排距；a 為孔距；w為小抵抗線；α1 為斜孔傾斜角度。詳見下爆破周邊環境示意圖： 2爆破施工方案選擇 為了減少對路塹周邊環境的破壞，保護邊坡和塹頂山體的穩定，保證石質挖方邊坡順直、圓滑、大面平整，決定采用預裂爆破技術。1.3 工程概況 1.3.1 工程規模 本次施工主要為狀元岙港區圍墾工程生產土、巖材料。

 首先對鉆孔工人進行技術交底，將布孔原則，鉆孔允許偏差等技術要求傳達給所有施工人員。 2》我們要求填充石料有一定的級配，一般情況下，擋墻石塊粒徑大小在100mm到300mm護墊為80mm到150mm：但為了保證填充密實度，擋墻的填充石料空隙率不大于30%，護坡要保證石料在網墊內鋪兩層以上。 3.1中深孔爆破參數 （１）鉆孔 采用阿特拉斯或英格索蘭潛孔鉆造孔，鉆孔直徑為 76mm。 1.3.3 施工內容 本次施工內容包括山體爆破、鏟裝、運輸、圍堤拋填和理坡等內容。石料粒徑的要求爆后坡面不平整率在 20cm之間，符合設計要求。 ND＞N 可以滿足供石要求4.3 山體開挖工作面參數 4.3.1 臺階高度 H 的確定 臺階高度大小受各方面因素的限制，主要取決于挖掘機工作參數與作業安全、巖石性質、穿孔鉆車技術性能、開采強度及運輸條件等因素。

石料粒徑的要求 4.5.2.4 超鉆深度 h 和鉆孔深度 L 的確定 超鉆深度 h：超鉆是為了克服底板阻力，使爆破后不留巖坎，本工程超鉆深度按 1 米計算； 鉆孔深度 L：鉆孔深度按 L（Hh）/sinα計算 L22m。 潮流：為半日潮流類型，潮流的運動呈往復流。 區域內地表水主要為海水，海水含泥、沙，混濁不清。 1.3.2 開挖山體位置 狀元岙港區圍墾工程規劃石料主開采區為巖咀頭。 本工程臺階高度的確定主要考慮以下幾方面的影響： a挖掘機工作參數對臺階高度的影響 挖掘機直接在臺階下挖掘爆巖，并確定選用斗容為 0.8～1.4m3 反斗挖掘機，按其工作參數在保證安全作業的同時又能提高挖掘效率來確定選擇合理的臺階高度。對不合格的炮孔要按照本公司 ISO9001：2000 質量控制程序文件要求進行糾正，直達.。

溫州港狀元岙港區圍墾工程（一期）石料開采、圍堤拋理施工組織設計 - 實施方案 - 道客巴巴#溫州港狀元岙港區圍墾工程（一期） 石料開采、圍堤拋理施工組織設計 章 工程概述1.1 工程名稱 溫州港狀元岙港區一期圍墾工程石料開采工程。石料粒徑的要求石籠擋土墻在國外的道路工程中已遍及應用。 裝藥前用壓風吹孔，將炮孔泥砂吹凈，由專業爆破作業人員將送到相應的孔位，放好；藥卷要裝到底，藥卷間不留空隙、泥砂，然后堵塞。 3.2.2 施工機械的準備 我公司中標之后嚴格按施工進度計劃及機械設備進場計劃要求及時組織施工機械分批分期進駐現場。 4.4.4 技術精度要求 圖根導線測量的技術要求 導線長度 相 對 邊 長 測角中 DJ6 測 方位角 （m） 閉合差 （km） 誤差（″） 回 數 閉合差 ≤1.0 ≤1/2000 ≤1.5 30 1 60n1/2 M—測圖比例尺分母 圖根經緯儀三角高程測量的主要技術要求 邊 長 測量回數 對向觀測高差 附合或環形 儀 器 （km） 中絲法 誤差（mm） 閉 合 差 ≤0.5 DJ2 1 ≤400S 0.1Hdn1/2 S——邊長（km） 。4.2 上山運輸道路 4.2.1 上山運輸道路的技術參數 道路技術等級：三級 ； 路面類型：沙石路面 ； 小曲線半徑：15m ； 行車限速：15km/h ； 縱坡平均坡比：10 ，坡比≤12； 路面寬度：10m； 路肩寬度 1m； 道路長度：約 1900m 水溝尺寸：上寬 1m、下寬 0.5m、深 0.5m，單側水溝，局部雙側溝。