1 .調整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養上得到解決。皮帶輸送機皮帶如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。 5. 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。 2.安裝調心托輥組 調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。

國家有專門的質量鑒定機構可對其進行檢驗。 8.2.螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑 使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。發生噪音的原因主要有兩個原因。 2. 托輥嚴重偏心時的噪音 皮帶運輸機運行時托輥常會發生異常噪音，并伴有周期性的振動。皮帶輸送機皮帶 6 .雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整 雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。

跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。皮帶輸送機皮帶 5.1.減速機高速軸設計上強度不夠 這種情況一般發生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內斷軸。 5.3雙電機驅動情況下的斷軸 雙電機驅動是在同一個驅動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在皮帶上會出現破口，降低了皮帶的使用壽命。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產生的離心力較大。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。

 皮帶輸送機的安裝 安裝前： 轉運塔和料倉結束后再進行皮帶機安裝。在大多數的情況下電機軸不會發生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。皮帶輸送機皮帶一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏并且不容易調整。現在，大多數已采用了液力偶合器斷軸現象較少發生，但使用時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用 6. 皮帶的使用壽命較短 皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質量有關。在初發現龜裂的皮帶往往使用時間都比較短損壞。二是在加工時兩端軸承孔與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。

希望重工提供的本文對皮帶運輸機的用戶有所幫助。皮帶輸送機皮帶斷軸后的斷口通常比較平齊。 安裝工作： 檢查土建施工，查看地腳螺栓和預埋鋼板情況 檢查皮帶機各個部件的位置 根據地腳螺栓安裝桁架 安裝和調整設備（包括上下托輥、刮水器、驅動裝置等） 安裝膠帶提升機 安裝伸縮頭 安裝導料槽 安裝拉緊裝置 安裝所有電氣部分支架 膠帶切割和硫化連接 安裝結束前的工作 檢查： 在膠帶安裝前檢查皮帶機是否和圖紙和地質圖形參數一致。此時也相當于皮帶出現了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經過一兩組托輥組形成凸段時會發生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。 3.聯軸器兩軸不同心時的噪音 在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。其調整方法與調整托輥組類似。

 5.2.高速軸不同心 電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉會發生斷軸現象。皮帶輸送機皮帶起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。在選定某一型號后還應考核其制造質量。若上述內容保證不了會發生回程皮帶上的物料隨回程皮帶進入驅動滾筒或改向滾筒，皮帶會被物料擱壞，并會損壞滾筒表面的硫化橡膠層。 皮帶輸送機結構形式多樣，有槽型皮帶機、平型皮帶機、爬坡皮帶機、側傾皮帶機、轉彎皮帶機等多種形式。應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。

皮帶輸送機皮帶重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸線水平。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。 電氣部分： 安裝電纜管道 安裝限位開關、保護裝置、電控柜等 安裝點燈 鋪設電纜 連接電線 噴漆： 清洗油漆損壞的部分并按照技術規范要求進行補噴油漆。 3. 調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。在減速機高速軸設計或選用余量較小時比較容易發生斷軸現象。