（2）類比法 發達國家高速公路的發展軌跡表明：土地面積大、人口密度高的國家對高速公路的需求總量也大；高速公路的發展規模隨經濟發展水平的提高而提高；當公路網發展到一定階段時，必將出現一個高速公路的發展高峰期；在高速公路規模到一定水平后，其總規模逐步趨于穩定，即達到這個階段后，經濟發展水平的進一步提高對高速公路發展的影響趨弱，或者說是變得“不敏感”。 （7）夏門成都國家高速公路湖南段，全長約320公里。 （二）指導思想 我省高速公路網布局規劃的指導思想是：以黨的十六大和“三個代表”重要思想為指導，以提高我省綜合競爭力、增強發展后勁，促進我省社會經濟發展為基本出發點，以提高綜合運輸效益、實現交通現代化為目標，服從國家高速公路網規劃，結合現有高速公路布局、城鎮人口分布、區域經濟狀況、自然條件以及周邊省市區高速公路網布局規劃，提出功能明確、布局合理的高速公路網絡。今后30年我省公路客貨周轉量將保持較快的增長速度。 參考發達國家高速公路承擔公路客貨運輸量的份額（承擔公路客貨周轉量的份額在25左右），按照未來我省高速公路承擔汽車行駛總量的20～25測算，2030年高速公路承擔的汽車行駛量為1。湖南高速公路網 【滬昆高速-湖南潭邵段】潭邵高速公路是國家規劃的“五縱七橫”國道主干線網中上海云南瑞麗高速公路在湖南境內的一段。

據有關部門預測，到2030年，我省人口將達8400萬人，城鎮人口超過5000萬人，人均GDP將超過5000美元。湖南高速公路網西連長沙湘江二橋東接線，東與瀏永超二級公路相接，全長22.25公里。另有天易、朱亭、新塘、新市和耒陽條聯絡線，共長36.451公里；沿線設3對服務區、3對停車場，總投資額44.8億元人民幣。全程按高速公路標準建設。工程于1994年7月開工，于1996年12月15日建成通車。 從高速公路自身發展看，發達國家的經驗表明，高速公路的發展必須有賴于科學的規劃作指導。

湖南高速公路網 2類比法 發達國家高速公路的發展軌跡表明土地面積大、人口密度高的國家對高速公路的需求總量也大高速公路的發展規模隨經濟發展水平的提高而提高當公路網發展到一定階段時必將出現一個高速公路的發展高峰期在高速公路規模到一定水平后其總規模逐步趨于穩定即達到這個階段后經濟發展水平的進一步提高對高速公路發展的影響趨弱或者說是變得“不敏感”。 1994年3月動工興建，北起長沙縣牛角沖，南止湘潭市馬家河，北接319國道、107國道北段和臨長高速公路，中連320國道，南接107國道南段和潭耒高速公路。2020年通往廣東的通道交通量預計將超過100000輛/日。從2020年到2030年客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量分別按年均3.73、4.05、3.5、4.38增長率增長。 4、與相鄰省市區、省會長沙與各地市以及各地市之間的聯系得到進一步加強，將顯著改善地區的公路網絡結構，對貫徹國家西部大開發戰略部署，完善國家主骨架網絡，促進地區經濟發展和旅游資源開發，改善交通運輸條件及投資環境，使湘西老、少、邊、窮地區人民早日脫貧，實現共同富裕等都將具有重要的意義。 二指導思想 我省高速公路網布局規劃的指導思想是以黨的十六大和“三個代表”重要思想為指導以提高我省綜合競爭力、增強發展后勁促進我省社會經濟發展為基本出發點以提高綜合運輸效益、實現交通現代化為目標服從國家高速公路網規劃結合現有高速公路布局、城鎮人口分布、區域經濟狀況、自然條件以及周邊省市區高速公路網布局規劃提出功能明確、布局合理的高速公路網絡。

今后30年我省公路客貨周轉量將保持較快的增長速度。 1、節點選擇 依據規劃目標和布局的基本原則，我省高速公路網需連通的節點為省會、地級市以及人口超過20萬以上的城市。湖南高速公路網 我省高速公路建設雖然起步較晚，但通過十來年的努力實踐，通車里程已達到1218公里，實現了歷史性跨越，取得了顯著成。 【京珠高速-湖南潭耒段】潭耒高速公路湘潭耒陽高速公路（簡稱潭耒高速公路），是國家“九五”期間的工程，也是國家公路交通規劃建設的“五縱七橫”國道主干線北京珠海高速公路湖南境內重要的一段，起于長潭高速公路終點馬家河互通式立交，止于耒陽市陳家坪，主線全長168.847公里。 該路于2000年5月全面開工建設，經過全體建設者兩年半的艱苦奮戰，高質量地提前完成了工程建設任務。目前我省尚有張家界、懷化和吉首三個地級市未通高速公路，出省通道中也只有通往湖北、廣東的京珠高速公路和通往廣西的衡棗高速公路建成通車，尚未形成溝通省內主要城市和相鄰省區的高速公路主骨架網絡，存在斷頭路段，不能適應客流、物流快速流通的需要，高速公路的規模效益還無法得到充分發揮。

全線共設互通式立交7處，通道及人行天橋123處。臨長高速公路是湖南省條全線采用瀝青混凝土路面和首條實施綠色通道工程的高速公路。湖南高速公路網將實現東部地區平均30分鐘上高速，中、西部地區平均1小時內上高速，從而大大提高了全社會的機動性。 四、高速公路網布局規劃 高速公路作為國家重要的戰略資源，對全面建設小康社會和實現現代化意義重大，對我省未來的發展影響深遠。預計到2010年，我省主要公路通道的平均交通量將達到30000輛/日，2020年將達到56000輛/日，分別是目前的2倍和3。 （3）岳陽臨武（湘粵界）高速公路，全長約490公里。

湖南高速公路網湖南高速公路地圖（不斷更新）_湖南頻道_紅網#【長永高速公路】起于長沙縣牛角沖，止于瀏陽市永安鎮。從2020年到2030年客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量分別按年均3。大多數發達國家在經過2030年的快速發展之后開始進入這種基本穩定狀態。全線共設互通式立交7處，通道及人行天橋123處。2004年12月17日交通部編制的《國家高速公路網規劃》已經國務院審議通過規劃的出臺將對中國經濟社會的發展以及公眾的生活方式和質量產生重大而深遠的影響必將成為中國公路長遠發展和交通運輸現代化的戰略藍圖標志著中國高速公路發展進入了新的歷史階段。 潭邵高速公路于2000年7月1日開工建設，于2002年12月26日建成通車。

全線設有比較完善的服務設施、管理設施以及收費、通訊、監控等交通工程設施，其中有服務區2處，停車場1處。 作為湖南省標準、里程長、投資的高速公路項目，臨長高速公路在2004年12月4日的交通部竣工驗收時，總體評分達到95.5分，為當時已驗收高速公路中評分的項目。主線全長217.968公里，項目總投資60.99億元。長常高速公路的建設于1996年3月1日開工，長沙益陽段1998年7月建成通車，益陽常德段1999年12月建成通車。湖南高速公路網 湖南省歷年公路客貨運輸量表 amp nbsp 表3 項目 年份 客運量 （萬人） 旅客周轉量 （億人公里） 貨運量 （萬噸） 貨物周轉量 （億噸公里） 1991 49566 184。工程于1994年7月開工，于1996年12月15日建成通車。