第四，基礎制造水平滯后。 二、產業結構優化升級。可以說，現在我國裝備制造業已經 做大 ，下一步的目標是 做強 ；自主創新能力逐漸提高，部分領域國際競爭力顯著增強，非凡是輸變電設備近幾年的水平突飛猛進，大企業不斷涌現，如上海電氣、東方電氣、哈電集團、特變電工等大型企業。從2002~2007年的海關看，每年進口超過10億美元的機械裝備項目有24項，其中零部件有14項，占到了進口資金的76%。國家推進裝備制造全要素生產率明顯提高，工業增加值率達到35%左右，經濟效益綜合指數高于國家工業平均水平，在優化結構、提高效益基礎上，實現裝備制造業平穩協調健康發展。裝備制造行業“十二五”-我國裝備制造業“十二五”發展思路_中國產業信息網#當前位置： 正文我國裝備制造業“十二五”發展思路 13:44瀏覽次內容提示： 十二五 期間裝備制造業的發展思路可總體概括為一個戰略、一個目標。

突破和把握一批領域的核心技術，形成一批自主技術和標準，重大技術裝備自主化能力和水平大幅提升，科技重大專項取得重大階段性成果，全行業新產品率超過30%，獲授權數年均增速達到50%，科技進步對經濟增長的貢獻率大幅提高。國家推進裝備制造國務院提出培育戰略性新興產業，包括新型信息產業、生物工程、新材料、新能源汽車、裝備制造產業等七大領域。從2009年各國統計局的來看，我國裝備制造業總量為2.2萬億美元，美國則由2萬億美元下降1.5萬億美元，日本為1.23萬億美元。 目前，全球經濟結構及需求發生重大變化。非凡是產業結構調整、自主創新。 一、自主創新能力顯著提高。

蘇波:大力發展裝備制造業 促進工業轉型升級---國家重大技術裝備網#2012年10月12日，上海市政府召開上海裝備制造業推進大會。據悉已有基金公司準備開發上證裝備制造60指數的ETF產品。 ，自主創新能力薄弱，缺乏核心技術和自主品牌。近幾年裝備制造固定資產投資增長率高出全國工業固定資產和城鎮化固定資產增長率。國家推進裝備制造 國內方面，提出了加快經濟發展方式轉變的重大戰略方針。 第四，基礎制造水平滯后。

一個戰略是調整轉型、創新升級；一個目標指的是推進裝備制造業由大變強。國家推進裝備制造中小電機、水泵、風機等系統運行效率低。 十二五 戰略思路和目標取向 十二五 期間裝備制造業的發展思路可總體概括為一個戰略、一個目標。從2002~2007年的海關看，每年進口超過10億美元的機械裝備項目有24項，其中零部件有14項，占到了進口資金的76%。全要素生產率明顯提高，工業增加值率達到35%左右，經濟效益綜合指數高于國家工業平均水平，在優化結構、提高效益基礎上，實現裝備制造業平穩協調健康發展。要把加強科技創新、增強自主創新能力作為轉變發展方式的環節，努力突破產業核心技術和要害技術，加快形成自主技術、標準和品牌，大力推進傳統產業化、高新技術產業化、產業集聚高度化，構建現代裝備制造體系。

傳統裝備制造業素質進一步提高，戰略性新興產業形成局部優勢，現代制造服務業快速發展，形成一批具有國際競爭力的大企業集團和國際知名品牌，發展一批具有全球影響力的裝備制造集聚區，新興產業產值占全行業工業總產值的比重達到15%，大型企業集團制造服務業收入占其銷售收入比重達到30%以上。 十二五 期間裝備制造業的發展目標為：自主創新能力顯著提高，產業結構優化升級，發展的協調性明顯增強，發展質量和效益穩步提高，可持續發展能力進一步增強。國家推進裝備制造此外，貿易保護主義抬頭給我國造成的直接的影響便是出口減少。 創新升級是指大力推行自主創業，促進產業優化升級。 五、可持續能力進一步增強。突破和把握一批領域的核心技術，形成一批自主技術和標準，重大技術裝備自主化能力和水平大幅提升，科技重大專項取得重大階段性成果，全行業新產品率超過30%，獲授權數年均增速達到50%，科技進步對經濟增長的貢獻率大幅提高。

 四、發展質量和效益穩步提高。 創新升級是指大力推行自主創業，促進產業優化升級。 第三，能源資源利用率低，產品能耗高。自主創新則包括提高自主創新能力、加快科技成果向現實生產力轉化、謀求經濟長遠發展主動權、形成長期競爭優勢。國家推進裝備制造工業萬元增加值能耗、水耗逐步下降；企業清潔生產審批比率、工業固體廢棄物利用率逐步提升，循環經濟和綠色產業體系基本形成。 四、發展質量和效益穩步提高。

中小電機、水泵、風機等系統運行效率低。國家推進裝備制造我們是與國際知名的跨國公司在競爭，企業地位的懸殊在競爭中形成了一定的難度。 目前培育戰略性新興產業迫在眉睫。 八、新材料產業 發展電子信息材料、特種功能材料、高性能結構材料、納米材料、復合材料、環保節能材料，大力發展稀土功能材料、高性能膜材料、特種玻璃、功能陶瓷、半導體照明。 第六，部分領域存在重復建設和產能過剩，淘汰落后產能是非常難進行的一項工作，所以一線的企業應該把握好市場趨勢，碰到產能過剩必須繞路。以動車組為例，200公里/小時以上的高速軸承國內尚不能解決，300公里/小時以上的全部需要進口。