本論文正是基于以上關鍵技術，立足于工程項目中一條長距離、大運量、大功率帶式輸送機控制系統的研制，完成了該帶式輸送機控制系統的硬件選型，確定了以西門子公司出品的 STEP7-300 和 ET200 系列 PLC為核心，基于 Profibus-DP 總線進行通訊。改向滾筒３的作用是把機尾部輸送帶 起高，增大了機尾部輸送帶與巷道底板的空間。10.期刊論文 張少杰.孫劍鋒.許曉曦.京玉 淺談可伸縮帶式輸送機卷帶裝置在煤礦井下的應用 -煤炭工程2008,\"\"(3) 為提高順槽工作面可伸縮帶式輸送機卷帶的工作效率,文章介紹了可伸縮帶式輸送機中常用的兩種卷帶裝置的工作原理、結構特征和使用情況.通過對兩種卷帶裝置的分析比較給出它們適用的工作場合,對工業現場選擇合適的卷帶裝置有一定的借鑒作用.本文鏈接： （２）因機尾部卸載點輸送帶承受過大的沖擊 力，很容易造成卸載點輸送帶跑偏，使卸載點撤煤， 煤撒到機尾下部輸送帶上，然后順著底部輸送帶運 行方向帶到機尾，煤纏到機尾滾筒后，造成輸送帶 進一步跑偏，形成惡性循環進而容易出現輸送帶撕 裂等事故。

多點驅動的關鍵技術是各驅動點的帶速同步與功率配比以及分時啟動，多點驅動點數量越多，這種要求越高。：回空段每米下托輥質量取８．８６。國外使用的是液壓絞車自動張緊裝置。本人授權上海交通大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。 第 3 頁上海交通大學工程碩士學位論文 第1章 緒論 T1 TENSION V V V L1 TIME V L2 V V V TENSION T2 圖 1－1 以質量－彈簧－阻尼系統表達的帶式輸送機 C Chart1-1 belt conveyor based on quality-spring-buffer system1.3.2 可控軟起動技術 大型帶式輸送機必須有足夠的起動時間，使起動加速度保持在允許范圍內。帶式輸送機新技術應用該系統采用了先進的托輥制造技 術、水平轉彎技術和動態分析技術。

帶式輸送機新技術應用大型帶式輸送機的張緊裝置必須滿足以下技術要求： 1 能隨著輸送帶張力變化而自動調節張力與張緊行程，始終保持輸送帶所規定的撓度； 2 響應速度快，當輸送帶張力發生一個變化值時，張緊裝置使輸送帶張力恢復到原值所花費的時間稱為響應速度。采用可控軟起動，可使輸送帶初張力下降大為減少，僅下降不到 10％，可以保證輸送帶不打滑。 （２）按輸送物料的塊度驗算 Ｂ一＞２Ｘ一＋０．２＝２×０．３５＋０．２＝０．９ ｍ因此，選用標準系列帶寬Ｂ＝Ｉ．２ ｎｉ ２．２輸送帶 預選鋼絲繩芯輸送帶規格為ＳＴ２５００ 每平方米輸送帶質量ｑｏ＝３５ ｋｇ／ｍ２ ２．３托輥 選用托輥直徑為１３３ ｍｍ，軸承為４Ｇ３０６；承載分支三托輥組 Ｇ。有關資料介紹：在德國，帶式輸送機的帶速已超過 15m/s；在法國， 帶式輸送機的單機長度已達到 15Km，設計帶速為 8.4m/s；在此之前我國煤礦帶式輸 送機的帶速僅為 5.6m/s，輸送帶長度小于 6Km，而在一些大型露天礦中，有的 要求設計帶速為 6～7m/s，輸送帶長度大于 10Km，甚更高。 ２新型轉載裝置的改進特點 為了解決煤礦井下帶式輸送機轉載點卸載落 一１２０—－＿ Ｖ０１．３０Ｎｏ．５ 帶式輸送機轉載裝置的研究與應用——孫百存，等 第３０卷第５期 ４圖１ 原帶式輸送機轉載示意圖 １．機尾滾筒２．刮煤器３．卸載滾筒４．擋煤板 差大帶來的以上缺點，研制了一種新型輸送機轉載 裝置，如圖２。 ８結束語 萬方數據科學之友 Ｆｎｅｎｄ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ａｍａｔｅｕｒｓ ２００８年０４ｑ囝 ＥＤＡ技術及其應用 金紅莉，周國娟 ａ匕京經濟管理職業學院，北京１００１０２） 摘要：文章簡要介紹了ＥＤＡ技術的特點，用ＥＤＡ技術作為開發手段，實現一個數字系 統的設計，比較了ＥＤＡ技術與傳統電子設計方法的差異，總結出ＥＤＡ技術的優勢和發展 趨勢。

增加輸送帶寬度由于 受到輸送帶制造廠家的生產限制，經濟性不如后面兩項。國內的安全保護裝置性能不理想與品種少，造成運行性能與工作可靠性差，故障多。當前國內外帶式輸送機技術發展迅速，具體表現在動態分析技術、可控起動技術、自動張緊技術、多點驅動技術與電控自動化技術等方面。 圖１膠帶纏繞示意圖 ２設計計算過程及設備選型 利用主要點張力簡化計算方法在大型帶式輸送機的設計過 程抓住設計過程中影響整機運行可靠性的關鍵因素，忽略次要 因素。帶式輸送機新技術應用運距越長、帶速越高、輸送量越大，起動時間需越長，否則輸送帶初張力會下降，可下降 50％左右，這樣會喪失輸送帶與傳動滾筒保持正常傳動所需的張力比，造成輸送帶在傳動滾筒上打滑而不能起動。 ４拉緊力和拉緊行程的確定 從原理上整機的小張力在機尾部ｓ４點，張緊部位應設在 機尾，根據礦方現有的工況條件，采用傳動滾筒后部進行張緊。

 保密□，在 年解密后適用本授權書。ｌｈ 式中：‰：膠帶基本安全系數取３．０； Ｇ：附加彎曲伸長折算系數取１．８； ‰：輸送帶接頭效率取ｏ．９； 丘：動載荷系數取１．２。邪＝９ ５６８ Ｎｏ所以按垂度條件應滿足 ‘ＳＩ ｉ＝Ｓ５ ｉ≥１００７８Ｎ 回空分支區段上各項阻力總和Ｆ３＝Ｆ彤＋Ｆｓｈ其它阻力可忽略 不計 Ｆｍ＝Ｌ伊ｔ（ｑ戧＋ｑａｃｏ妒）＝２０ ９１４ Ｎ式中：脅：回空段摩擦阻力系數取０．０２５； ｇ。帶式輸送機新技術應用煤礦井下采區用普通型帶式輸送機輸送帶 強度較低，單機長度只能達到３５０ ｍ左右，采區運輸 距離較長時，需要安裝幾部甚十幾部輸送帶采用集 中控制方式實現原煤運輸任務，這樣前一部帶式輸送 機的機尾和后一部帶式輸送機的機頭之間的轉載搭 接是否科學合理，對帶式輸送機的安全、經濟運行起 著非常重要的作用。 （４）由于轉載點卸載落差大，當煤稍微干燥時 容易在卸載時產生很多的煤塵，使員工工作環境很 差，不利于通防安全和職工身體健康。起動是一個加速過程，加速度值由零增加到又下降零（見圖 1－2） 輸送帶發生彈性變形， ， 處于不穩定狀態而產生動張力。

 ２ＥＤＡ技術的基本特征 利用ＥＤＡ工具，電子設計師可以從概念、算法、協議等 開始設計電子系統，大量工作可以通過計算機完成，并可以 將電子產品從電路設計、性能分析到設計出ＩＣ版圖或ＰＣＢ版 圖的整個過程在計算機上自動處理完成。根據我國有關標準規定， 第 4 頁上海交通大學工程碩士學位論文 第1章 緒論起動加速度不得大于 0.3m/s2。帶式輸送機新技術應用 （４）卸載點基本上沒有煤塵產出，改善了工作 環境，維護了員工的身體健康，真正實現文明生產 卸載點落差高度越大，產生的煤塵量越大， 新型轉載裝置把卸載高度減小到原來的１／３，這么 小的卸載落差基本上沒有煤塵產生，為煤礦工人創 造了一個良好的工作環境，既有利于通防安全又維 護了員工的身體健康，產生了良好的社會效益。 ．圖２新型帶式輸送機轉載裝置示意圖 Ｉ．卸載滾筒２．擋煤板３、５．歧向滾筒４．機尾架 ６．機尾滾桶７．刮煤器 該裝置改進特點為：在原來機尾架的基礎上， 增加了改向滾筒５和改向滾筒３，改向滾筒５的作 用是大大降低了卸載高度，使轉載點的落差由原來 的０．８ ｍ左右降０．２５—０．３ ｍ，使物料卸載高度 縮小了２／３。張緊裝置的主要作用是保證輸送帶有足夠的張力，防止出現打滑現象。但是帶式輸送機在使用中容易造成輸 送帶撕裂事故，輸送帶磨損非常嚴重，輸送帶、托輥材 料支出費用較高。

＋ 整機采用頭部雙滾筒三電機驅動方式，功率配比為２：１，選用 三臺防爆電動機，每臺電機功率為５６０ ｋＷ型號為ＹＢ５６０Ｓ２－－４。 ．（２）大大延長了輸送帶的使用壽命 在煤礦井下輸送帶老化的主要原因：①卸載點 對輸送帶的沖擊；②機尾底部輸送帶和底板、輸送 帶和機架的磨損。即使這樣，托輥損壞量仍 然很大，需要經常更換。 ２．１帶寬 （１）按輸送量計算 廣——？ｒ—一 肚、／施ｄ ０１５ｍｍ 式中：Ｋ：裝料斷面系數，Ｋ＝４０９； 巳：傾斜系數，Ｃｐ－－０．８５； ｒ：輸送物料的堆積容重，ｒ＝－Ｉ．１； 按標準初選帶寬為Ｂ＝Ｉ．２ ｍ。帶式輸送機新技術應用然而，只有掌握帶式輸送機的新技術，攻關主要關鍵技術，才能設計出優質的大型帶式輸送機。沒有張緊裝置的密切配合，要想獲得良好的可控起（制）動是不可能的。