應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上其次是托輥與物料落料點的調整。 重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸線水平。皮帶機 垂直張緊通過與技術部門實地對皮帶機靜態和動態時鋼絲繩的觀察與測量，可以鑒定出安裝偏差非常小，對鋼絲繩使用壽命沒有很大影響。 傳動部分安裝完后，每個傳動軸承均需要開蓋加潤滑油（鋰橘子），減速劑需按照設備要求加殼牌 VG320 齒輪潤滑油。雙電機驅動情況下的斷軸。而采用一條鋼絲繩來牽引，會避免出現這種狀況。

調心托輥組有許多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內沿一定方向轉動阻擋產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。具體調整方法與滾筒處的調整類似。3.1.5 我方有權對未復合相關國家標準的設備基礎和構、建筑物提出拒絕施工要求，一切后果應由責任方承擔。皮帶機 垂直張緊如出現個別托輥標高超差的情況應進行調整，標高低者可采取在托輥架或支腿下加墊的方法進行處理，標高高者可采用處理托輥托架的方法進行處理。因此需通過提高鉆場高度優化水平鉆孔布置參數在適當的巖層中施工水平或近水平鉆孔抽放瓦斯克服上述缺點穩定提高瓦斯抽放效率防止瓦斯超限事故發生。如圖，如果皮帶機始終位于水平位置，則皮帶機的張緊裝置的導桿是垂直于水平面的，但是，當皮帶機俯仰運動時如果上部導桿連接的鉸軸不在兩個改向滾筒的連線上時，如圖A、B點，則會出現配重導桿傾斜現象，因為不論是向上還是向下俯仰配重的位置是垂直向下的。

皮帶機 垂直張緊將膠帶接頭的剖割尺寸：一頭將上覆蓋膠層及纖維層剖掉，另一頭將下覆蓋膠層剖掉，然后用砂輪打磨膠接面并把膠接面清掃干凈沒有雜物和油物為止，涂上膠漿用碘鎢燈烤 30 分鐘左右將其粘固。本文對煤礦帶式輸送機的常見故障分析與處理進行了研究希望同行能從中獲益。在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發生的異常噪音這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動發生此種噪音時應及時對電機減速機的位置進行調整以避免減速機輸入軸斷裂。在設計導桿的上部銷軸的位置o時應當將銷軸的設計在兩個改向滾筒的中間且在兩個改向滾筒軸心的連線上。關鍵詞皮帶機故障處理分析一、皮帶機產生異常噪音時的故障及分析二、皮帶機跑偏故障及分析442010年第11期安徽科技ANHUISCIENCETECNOLOGY煤炭科技個軸承座應當同時平移以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。 在輸送帶接頭強度達到要求后，通過加重錘塊來調校垂直張緊裝置，使皮帶在慢速驅動裝置的帶動下無打滑，跑偏現象。

通過現場實物測量，5# 皮帶機張緊裝置選用滑輪的小卷繞直徑為250mm。建設、監理、施工單位各留一份。 通過找聯軸器或偶合器的方法將減速機、電機依次找正，減速機低速軸與傳動滾筒的同軸度公差不大于 0.5mm，電機輸出軸與減速機高速軸安裝的同軸度公差不大于 0.2mm，慢速傳動裝置中的減速機輸出軸與滾筒軸的同軸度公差不大于0.8mm。皮帶機 垂直張緊凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶懸空此時皮帶成槽情況發生變化因為皮帶已經離開了槽形托輥組槽角變小使部分物料撒出來。配重導桿的傾斜容易使導桿承受彎矩。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系逐個進行調整。

 托輥橫向線對輸送機縱向線的不重合度不應超過 3mm；3.4.2 帶式輸送機輸送帶連接方法： 采用冷膠接。6.3.2 滑輪繩槽尺寸的選擇理想的滑輪繩槽的半徑可以通過公式R=0.53d（d 為鋼絲繩的直徑）計算獲得，亦即R=0.5319.5 mm≈10.3mm。［關鍵詞］張緊尾車 牽引鋼絲繩 導向滑輪 配重303 — —來采用卷繞直徑為φ250mm的滑輪并不適合該張緊裝置。 這種方法可消除由于機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起的皮帶機跑偏。皮帶機 垂直張緊 由于傳動滾筒的調整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線圖 ２ 托輥、滾筒對皮帶的側向力圖 ３ 調整托輥組實現防偏調整托輥方向調整托輥方向################ ################ ################################ ################ ################９ 年 １ 月 韓同鵬 等：皮帶機跑偏原因分析及防偏技術研究調整與皮帶機長度方向垂直后利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置。 表1 名稱 數量 單位 備注 皮帶機 6 條 -- 直線篩 2 臺 -- 加球機 1 臺 --注：具體施工內容以相關合同和施工藍圖為準。

皮帶機 垂直張緊吊裝時控制吊繩的長度，確保有足夠的凈空高度。 尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線即保證其軸線水平。Ⅳ528工作面位于淮北礦業集團楊莊煤礦第四開采水平走向長為1880m位于m標高之間Ⅳ58工作面所開采的5煤層厚度在.33.7m平均厚度是.8m回采工作面相對瓦斯涌出量為6.0.4m3/t。而增大的滑輪直徑一方面可以減少了鋼絲繩的彎曲應力,另一方面可以減少鋼絲繩與滑輪槽的擠壓應力,延長鋼絲繩的使用壽命。輸送帶卸載處跑偏可能是卸載兩側擋板與輸送帶接觸松緊程度不同引起的跑偏。

托輥安裝后應轉動靈活，無卡阻現象。從鋼絲繩受力而破壞的角度來看，因為那一段鋼絲繩不但垂直受拉而且彎曲受壓。懸掛在配重架上的配重通過兩條鋼絲繩及導向滑輪牽引張緊尾車，使張緊尾車在固定的軌道上作直線運行。3.1.8 設備的吊裝：根據現場條件及廠房內的設備情況，采用汽車吊或行車進行吊裝。表1 說明：機構的工作級別M1—M3 適用于手動起重機，如手拉葫蘆等；M4 適用于鐵路起重機、履帶起重機、建筑用臨時起重機，使用頻繁的適用于M5 或M6；而對于供冶煉、鑄造使用頻繁的機構，則選級別M9；其他類型的起重機，如港口起重機、橋吊等，則選用的級別為M7。皮帶機 垂直張緊f． 滾筒、托輥粘料引起的跑偏。