預計到2010年,中船重工天津臨港修造船基地將基本形成造船能力,實現首條船開工建造出塢。Nanjing Tanker Corporation to issue additional stocks to build VLCCsNanjing Tanker Corporation published the financing plan on Sep 25, planning to issue additional stock of 200 to 600 million shares in total RMB2.5 billion, all of which will be used in building 4 VLCCs. According to the source, the 4 vessels require investment of RMB3.3 billion, and the delivery date will be from Aug 2010 to Sep 2011. The vessels will be built by Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.中船重工天津基地將全面開工 天津臨港工業區將建設成為中國北方的造修船基地。了解靖江的經濟發展，關注靖江的城市建設。國內打樁船——大橋海威951號在江蘇靖江東方船廠出廠截止9月底，全國手持船舶訂單19240萬載重噸，比年初手持訂單下降6%，比8月底增長0.8%。為規范整個船舶設計市場，制定船舶設計單位的設計條件基本要求和評價方法標準已是迫在眉睫。Chang Jiang Phoenix ? nancing RMB659 million with 39 vesselsChang Jiang Shipping Group Phoenix Co. published the plan to secure funds for operation and development, in which it will sign financial leasing agreement with ICBC Financial Leasing Co.,Ltd. According to the agreement, Chang Jiang Phoenix will secure RMB659 million by selling 39 subject vessels. 我國兩船廠接獲15艘MPP訂單泰州口岸船廠近日與Ethopian Shipping Lines（ESL）簽署了建造多用途船（MPP）的意向書。

中船重工天津臨港造修船基地規劃陸域面積約350萬平方,目前,該板塊的龍頭企業中船重工項目已經全面開工,造船塢及圍堰工程、起重機工程、舾裝碼頭工程、造船區翻曬工程等多個工程都在同步進行。我國船舶工業在幾十年的快速發展中，也暴露出船舶設計及管理中存在的諸多問題，由于沒有現行的行業準入標準，大量不具備設計條件的單位紛紛進入船舶設計市場，嚴重干擾了整個船舶行業設計領域的正常秩序，也埋下了重大安全隱患。該課題統一了國際上關于自由降落式救生艇降放裝置的設計、制造和檢驗標準，并填補了該領域國際標準的空白。國內打樁船——大橋海威951號在江蘇靖江東方船廠出廠China’s ? rst exploration vessel for combustible ice delivered for useOn Oct 18, the first exploration vessel for combustible ice independently designed and built by China was delivered into use in Guangzhou. It can carry out earthquake Domestic Trends決議公告通過《關于新建2艘7.6萬噸級散貨船的議案》，董事會批準本公司在江南造船（集團）有限責任公司新建2艘7.6萬噸級散貨船，中海公司將會在正式簽約后發布詳細公告。該船全長291.8米，寬45米，型深24.75米，入級挪威船級社。“海威951”打樁船的三個特點：一、該船集打樁和吊裝為一體，一次抬吊重240噸，還可以做-27°到﹢25°的變幅；二、可插打18.5°的斜樁，其樁基施工的仰俯角度在國內為；三、95米高的樁架可進行三次變幅折疊，變幅后的樁架距水面高度僅有25.4米，可以抵達長江中下游的任何施工地點。

船上配備的125型和180型兩種打樁錘，可以插打樁徑1.0米到2.5米樁徑的方、圓形鋼樁和混凝土樁。國內打樁船——大橋海威951號在江蘇靖江東方船廠出廠與國內其他打樁船相比，“海威951”打樁船有三大特點：一是該船集打樁和吊裝為一體，一次抬吊重240噸，還可以做-27°到﹢25°的變幅；二是可插打18.5°的斜樁，其樁基施工的仰俯角度在國內為；三是95米高的樁架可進行三次變幅折疊，變幅后的樁架距水面高度僅有25.4米，可以抵達長江中下游的任何施工地點。該船集地震、地質調查等多項調查功能于一體。浙江歐華船廠接到荷蘭船東Spliethoff的6加2艘MPP訂單。China Shipping Development ordered two 76,000dwt bulk carriersChina Shipping Development opened the 14th board meeting and approved to order two 76,000dwt bulk carriers in Jiangnan Shipyard (Group) Co.,Ltd. Details will be published after contract signing.長航油運擬增發募資25億造船中國長江航運集團南京油運股份有限公司9月25日公布融資計劃，擬通過定向增發2億~6億股，募集資金凈額25億元，將全部用于在建的4艘超大型油船(VLCC)。機組的公共底座由中船現代公司設計、制造，具有良好的剛度、強度及結構性，為機組的長期穩定運行提供了必要條件。

它一次插打的樁長為82米加水深。同時為防止低質量船舶因為這項措施進入國內航運市場，對購買國外船東在國內船舶企業建造的棄船，參照購置進口船的要求，規定需經過中國船級社檢驗后方能投入國內營運。預計到2010年,中船重工臨港造修船基地將基本形成造船能力,2011年形成修船能力,到2015年造船能力達到300萬噸,修船200艘。國內打樁船——大橋海威951號在江蘇靖江東方船廠出廠該船的投入使用，使我國海上橋梁深水基礎施工能力得到進一步提升。它將與亞洲的3000噸海上運架梁起重船等11艘海上施工船舶加入到我國跨海大橋建設中。全船設計排水量達4600噸，續航力1.5萬海里，總造價近4億元人民幣。

據泰州口岸的負責人表示，該批新船訂單為7艘27,000載重噸級多用途船，預計2011年交付給船東，預計每艘為3千萬美元以上。此，由中鐵大橋局集團投巨資打造的我國首支海上橋梁施工艦隊基本形成。它的突出特點是：在提高了10%載貨能力的同時還減少了15%的油耗。國內打樁船——大橋海威951號在江蘇靖江東方船廠出廠享受此項優惠措施的對象為2009年3月31日前開工建造的船舶，優惠措施期限為2010年12月31日。Jinhai Heavy Industry secured 21 newbuilding ordersAfter its merger with Grand China Logistics and renaming, Jinhai Heavy Industry Co secured 21 newbuilding orders from its new partner including of 6 oil tankers of 320,000 tons, 6 bulk carriers of 180,000 tons and 9 bulk carriers of 80,000 tons. Delivery will be made in around 2012, and the prices are not told. It is the first order Jinhai Heavy Industry got after its merger and renaming.中國首艘可燃冰綜合調查船入列18日，由我國自主設計、建造的艘可燃冰綜合調查船“海洋六號”在廣州正式入列。這些機組采用伏爾康彈性聯軸器和隔振墊，并安裝大量的傳感器以對機組的運行情況進行實時監控，使其安全性和可靠性均得到大幅提高。

該船是GOLDEN UNION公司在熔盛重工建造的第5艘船，也是該公司在熔盛建造的首制17.6萬噸巴拿馬型散貨船。【經濟】國內"海威951號"打樁船在靖江東方造船出廠_靖江論壇_西祠胡同# 發表于： 10:18 []靖江論壇綜合消息 10月9日，國內的“海威951號”打樁船在江蘇靖江東方船廠順利出廠。船級社代表及船東參加了開工儀式。基地建成后,天津新港船舶重工有限責任公司將整體搬入,形成華北地區規模的造船、修船和機械裝備制造業基地。國內打樁船——大橋海威951號在江蘇靖江東方船廠出廠此項優惠措施未包括客船，主要基于考慮國內水路旅客運輸市場容量因素，應嚴格控制運力增長，且現有棄船中也基本不涉及客船。金海重工的此次訂單應是自與大新華重組更名以來的首筆訂單。

“海威951”打樁船船長74米，船寬52米，樁架長95米，為國內的樁架。東方船廠建成國內打樁船 - 新船訂單與撤單 - 中國海事服務網CNSS#20日，由大橋局集團建造的國內打樁船——大橋海威951號從江蘇靖江東方船廠出廠，并將在靖江恒德通用碼頭打響錘。據了解，這4艘VLCC總投資為33億元，交付期為2010年8月2011年9月，均由渤海船舶重工有限責任公司建造。“舟山海”輪是舟山中遠船務今年成功交付的艘57000DWT散貨船，也是公司為中遠散運建造的艘57000DWT散貨船。靖江，是我們永遠的牽掛；家鄉的騰飛，是我們共同的期盼。國內打樁船——大橋海威951號在江蘇靖江東方船廠出廠此外，該船東還在考慮訂造2艘40,000載重噸級成品油船。