與此同時，國家有關部門提出，希望崇啟大橋的建設可以加快進度，能實現與滬崇過江通道同期完工。這一消息引起南通方面的高度關注，此后，南通方面開始在北京、上海、南京等城市間積極奔走呼吁，尋求支持，希望建設崇啟大橋，與上海相聯。 【鏈接】 蘇通長江大橋（在建） 蘇通長江大橋位于江蘇省東南部，連接南通、蘇州兩市，為黑龍江福建干線公路的組成部分，也是江蘇省公路主骨架網“縱一” 贛榆吳江高速公路的重要組成部分。 2001年7月，時任省長季允石在蘇中區域發展座談會上，他指出：我們已經與商定，在建一條與上海之間的過江通道。崇啟大橋 2010年9月正抓緊推進房建、綠化、三大系統、安全設施等，建設進度略超計劃要求，質量、安全控制良好。 隨著蘇通大橋的合龍，明年有望正式通車，崇啟大橋通過專家評審，明年有望開建，計劃２０１０年以前完工，南通人的大橋夢逐一實現。

崇啟大橋 2010年9月上海市建設交通委主任，江蘇省交通廳廳長游慶仲，市委書記、市人大常委會主任，南通市委副書記、市長，南通市政協主席，崇明縣縣長，市委書記，市委副書記、代市長等領導和嘉賓出席奠基儀式。 2007年6月15日，崇啟長江公路通道防洪影響評價報告評審會在召開。全長約５２公里，引橋長度將占大橋全長的８５％以上。李盛霖說，南通地處江海交匯處，又是部省實施內河航運和沿海通道整治建設的交匯區域，部省將積極給予應有的支持幫助。目前，節段梁吊裝完成1570片，占總量的82%；接線工程完成橋梁、通道涵洞、軟基處理和路基土方，完成12公里路面底基層，正抓緊推進房建、綠化、三大系統、安全設施等附屬工程，建設進度略超計劃要求，質量、安全控制良好。大橋全長３２．４公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。

崇啟大橋水域屬于通航水域，江蘇、上海兩地海事部門要通力合作，為大橋建設保駕護航，做到建設、通航兩不誤。“交通一體化是實現區域一體化的重要保證，但是，現在跨區域建設項目推動難度往往很大，”藍紹敏分析道，“之所以跨區域項目建設難，根本原因在于，對同一個項目，各城市之間主觀能動性差距很大，另外，城市之間關于交通建設項目的交流協商沒有專門機制，有問題不能及時溝通。更重要的是，這三座大橋為長三角協調發展提供了契機。崇啟大橋 2010年9月南通將會成為一個連接上海浦東、浦西都在一小時范圍圈的城市。然而，站在長三角的角度看，打通上海與蘇中、蘇北的通道，將進一步擴大上海的輻射范圍，這對于上海來說，同樣具有重要意義。 2007年8月，蘇滬兩地發改委聯合簽發“關于報送崇明長江公路通道可行性研究報告的請示”的文件，報送到國家發改委和交通部。

 崇啟大橋（擬建） 崇啟大橋是滬崇蘇越江通道的重要組成部分，擬建的大橋起自上海崇明島陳家鎮，止于江蘇啟東，連接已建的寧啟高速公路。如果有，我也考慮升級下。 上海長江大橋（在建） 上海長江大橋和上海長江隧道工程，通稱“崇明越江通道工程”，是交通部確定的國家公路建設規劃中上海－西安公路的重要組成部分，位于上海市東部，跨越長江口的南、北港和北支，連接上海市陸域、長興島、崇明島，并與江蘇省的海門、啟東兩市相連，北接江蘇省的寧通啟高速公路，因此也是上海連接長三角地區的又一條重要通道。崇啟大橋 2010年9月江南江北空間一體化趨勢更加明顯。下午2點20分左右，隨著“嘣—，嘣—”的錘聲響起，離岸1000多米的江面上，一根80多米長的鋼樁徐徐插入江底。然而，誰也未曾想到，從發改委批建到崇啟大橋可行性報告通過專家評審又是一年時間。

崇啟大橋十年：漫漫協調路_滾動新聞_財經_騰訊網#從策劃奔走，到即將開建，崇啟大橋經歷了１０余年時間。”這是２００６年初，記者在南通次見到屈寶賢時，他給出的崇啟大橋動工時間表。江蘇省人民政府副秘書長主持奠基儀式。11日下午，李盛霖一行冒雨前往建設工地，親切看望為崇啟大橋建設服務的南通海事局和中交二航局干部職工，并聽取了江蘇、上海相關部門關于崇啟大橋建設情況的匯報。 截2010年10月5日，崇啟大橋江蘇段已累計完成投資21.56億元，約占批復概算的59%。崇啟大橋 2010年9月另一個層面上，吳良鏞強調，蘇北發展要從蘇南的發展中吸取經驗教訓。

崇啟大橋 2010年9月計劃于明年開工建設，２０１０年年底通車。 崇啟大橋是上海西安國家高速公路的重要組成部分，是我國東部沿海地區和中西部地區通往上海的又一便捷通道。”參考資料：新聞網，啟吾東疆論壇項目地理位置 開放分類：相關詞條：。根據南通市交通局提供的規劃，“十一五”期間，崇海大橋的建設也將起步，筆資金將投放到位。同時，交通運輸部和江蘇省已經決定部省聯合共同推進沿海大通道江蘇段建設，并將其納入“十二五”新增國道網絡。 2007年12月7日，交通部簽發了“關于崇啟長江公路大橋通航凈空尺度和技術要求的批復”。

崇啟大橋 2010年9月崇啟大橋東互通主橋段施工現場， 只見場地上排滿了一長溜的鋼筋籠。大橋起自位于上海崇明島上的，接，終于市，與已建成的寧啟高速公路相接。 崇啟大橋工程是上海西安國家高速公路的重要組成部分，全長51.76公里，南與已通車的上海崇明越江通道相連，穿越崇明島后跨長江口北支，與我市境內的寧啟高速公路相接。 在通期間，李盛霖一行圍繞“十二五”期間加快實施內河航運建設和沿海大通道建設進行了調研。 所謂的江南、江北空間一體化，實際上有兩個層面的內涵。內河航運建設的是航道，區域發展的是長江。