通車后大連到哈爾濱3個多小時 哈大鐵路客運專線是國家“十一五”規劃的工程，是國家《中長期鐵路網規劃》中京哈客運專線的重要組成部分，是我國目前在北端的嚴寒地區設計建設標準的一條高速鐵路。哈大高速鐵路沈陽轉線 受施工場地影響，部分工作無法使用工程機械，絕大部分的工作量只能依靠人工來完成，參建單位采用“人墻式”、“拉繩式”等防護方法，保證了大轉線在行車安全和施工安全上的順利進行。 受施工影響，沈陽站從當天早上5時30分開始，到11時30分，站內去往大連、丹東、山海關、南芬、凌源方向有9趟列車停運，10趟列車變更始發和終到站。大連北站的設計師充分考慮到這一點。據悉，沈陽站改造后規模將擴大一倍，由現有的5個站臺增加到10個站臺，增設西出口，并成為哈大高鐵的樞紐。正式運營后哈大鐵路快速客運專線，從大連哈爾濱將用時3個多小時，沈陽僅用1個多小時，它的開通將會大大緩解東北三省的春運壓力。

 作者：編輯： yanbing 上一頁 1 上一頁 1。遼寧境內的11個站點為：大連南站、大連北站、新普蘭店站、新瓦房店站、新鲅魚圈站、新蓋州站、新營口站、新海城站、新鞍山站、新遼陽站、新沈陽站。哈大高速鐵路沈陽轉線這是當天轉線后進站的趟列車，標志著沈陽站轉線成功告捷。本次轉線共完成拆除組合道岔2組、拆除線路720米、插入單開道岔7組、插入大型組合道岔1組、撥移線路1322米、回填道砟2340立方米、大型機械搗固線路2200米。另一方面，這塊被海水“鍥而不舍”雕琢出來的巨石，又揭示了一種“精誠所、金石為開”的寓意。 哈大客運專線沈陽樞紐改造工程開工于2008年8月，目前已完成特大橋2座，中、小橋涵30座，正、站線鋪軌92.4公里，拆、鋪道岔416組，鋪道碴36萬立方米。

哈大高鐵大連沈陽已具通車能力_新浪遼寧新聞_新浪遼寧#半島晨報訊（記者李社生）哈大高鐵什么時候開通？作為高鐵線路的起始和終到站——大連北站，是個啥樣？它與老火車站有什么區別？帶著諸多問題，近，記者走進大連北站進行了一番實地探訪。轉線施工結束后，沈陽站原有、第三候車室停止使用，候車旅客轉入位于車站廣場南側的候車室候車。記者站在華北路和姚砬路上，遠望大連北站，南北站房的波浪形立面，以及從東西兩側探出的波浪形無柱雨棚，讓人情不自禁地會聯想到大海。11時30分，經過參戰人員6個小時的艱苦奮戰，哈大高鐵沈陽樞紐沈陽站普速場過渡開通轉線工程勝利告捷。哈大高速鐵路沈陽轉線 它北起哈爾濱市，南抵海濱城市大連，線路縱貫東北三省，全線共設23個車站，遼寧境內設有11個，大連境內設有4個。北站的外觀創意是“海水雕琢的巨石”。

讓路哈大高鐵沈陽8條鐵路今晨轉線--人民電視--人民網#手機讀報，精彩隨身，移動用戶發送到RMRB到，訂閱人民日報手機報。候車大廳寬敞舒適，比現火車站多了3800個坐椅。哈大高鐵沈陽站普速場完成大轉線_鐵路綜合#【中國網中國交通】訊：因哈大高鐵建設的需要，沈陽站4月16日進行了普速場過渡開通大轉線——將原來沈陽站始發、經過停靠在1、2、3站臺的列車，經過轉線施工全部停靠在8、9、103站臺。 這次大轉線是哈大高鐵轉線施工以來封鎖時間長、規模、施工難度、參戰人員和投入施工機械多的一次。哈大高速鐵路沈陽轉線11時40分，由山海關開往沈陽的7345次列車平穩駛入站內。 線路全長904公里，為雙線電氣化鐵路。

外立面采用山東白麻花崗巖、玻璃幕墻、仿石噴涂的雙曲面鋁板。5時30分，隨著指揮員施工命令的下達，大轉線開始。哈大高鐵大連沈陽已具通車能力- 哈大高鐵 -遼寧新聞-北國網#哈大高鐵大連沈陽已具通車能力 06:26 半島晨報 哈大高鐵什么時候開通？作為高鐵線路的起始和終到站——大連北站，是個啥樣？它與老火車站有什么區別？帶著諸多問題，近，記者走進大連北站進行了一番實地探訪。 北站是名副其實的新 大連是一座海濱城市，三面環海，一面與陸地相接，大海自然是大連的特色。 據大連北站建設指揮部副總指揮強典明介紹，大連北站的建筑創意為“海水雕琢的巨石”，“舒展、方正”的巨石隨著海水的波動，被海水雕琢出來的弧形空間，優美、俊秀，充分體現了北方建筑特有的“雄渾大氣”，又表現出大連城市“浪漫詩意”的獨特氣質。哈大高速鐵路沈陽轉線此次施工是哈大高鐵開工以來，封鎖時間長、規模、施工難度、參戰人員和投入施工機械多的一次。

哈大高速鐵路沈陽轉線 此次封鎖大轉線施工工程量大，2500余名施工人員在7個區域同時施工。哈大高鐵大轉線始經沈陽列車換站臺_新浪地產網#提要： 昨天從沈陽鐵路局獲悉，因哈大高鐵建設的需要，從4月16日起，沈陽站進行普速場過渡開通大轉線，將原來由沈陽站始發、經過的列車由以往停靠在1、2、3站臺，經過轉線施工將列車全部停靠在8、9、10三個站臺。 昨天從沈陽鐵路局獲悉，因哈大高鐵建設的需要，從4月16日起，沈陽站進行普速場過渡開通大轉線，將原來由沈陽站始發、經過的列車由以往停靠在1、2、3站臺，經過轉線施工將列車全部停靠在8、9、10三個站臺。哈大高鐵沈陽樞紐完成封鎖轉線施工_新聞頻道_新浪遼寧_新浪網#中新網沈陽4月16日電(司曉帥 呼興寶)16日12時許，49508次貨物列車安全通過沈陽北站，這標志著哈大高鐵沈陽樞紐封鎖轉線施工順利完成，為哈大高鐵沈陽樞紐改造工程全面竣工奠定了堅實基礎。道岔橫移、線路搗固，供電設備施工改造……在沈陽站長達2公里的南北兩個轉線施工現場，人聲鼎沸，由和中國中鐵九局集團有限公司3000多名干部職工和幾十臺大型機械設備、數十臺梯車齊上陣，工地上口號聲、吶喊聲、機械的轟響聲交織在一起，呈現出緊張繁忙的施工景象。據介紹，由于轉線施工，沈陽北站在16日當天有30多趟列車停運，17日仍將有7趟列車停運，部分車次變更停靠車站。