打毀架空乘人裝置吊座20余架。皮帶運輸機斷帶保護裝置該裝置解決了現有技術大傾角皮帶輸送機無法解決的斷帶保護、防滑、防逆轉、防跑偏、防堆煤等問題,有效杜絕因皮帶斷裂而導致的煤炭堆積事故引起的通風不良事故的發生。 1.2 國內外皮帶的研究現狀 上世紀五十年代以來，從運輸谷物的帆布、木支座運輸機到現在鋼絲繩牽引運輸機、波狀擋邊帶式輸送機、斗式等各種輸送機，帶式輸送機技術得到了飛速發展。 （4）PVC 全塑阻燃輸送帶的研究：對PVC 全塑阻燃輸送帶的骨架結構與材料、PVC 糊和覆蓋膠進行了實驗研究，確定了適宜的組成和配方。下面列舉一些資料中已公開的斷帶事故和統計數據。 （5）耐燃輸送帶聚氨酯涂層：江蘇省煤礦研究所研制的涂層由熱塑性聚氨酯彈性體為主要材料，與導電炭黑和磷酸酯類阻燃劑及溴系阻燃劑共同混煉成膠料，再與經過阻燃處理的整體編織帶芯復合而成。

皮帶運輸機斷帶保護裝置與橡膠及聚氯乙烯輸送帶相比，它具有機械強中國礦業大學2007 屆本科生畢業設計 第 5 頁 度高、曲撓性好、耐磨（為天然橡膠的2～10 倍）、耐撕裂（也為天然橡膠的2～10 倍）等優點，并且抗靜電、阻燃。 中國礦業大學2007 屆本科生畢業設計 第 4 頁 為改善輸送帶的耐磨、抗沖擊、防斷裂、阻燃和抗靜電等性能，其相關研究主要采取了一系列材料作為芯體（骨架層）的覆蓋層或涂層。 總之，雖然帶式輸送機的理論和實驗研究上積累了一定的經驗，但仍然處在不斷摸索、不斷完善的過程中。 工作原理 斷帶抓捕器正常情況下作托輥使用，當發生斷帶或逆止器失效時，,可迅速抓捕膠帶輸送機膠帶斷裂或失控后突然下滑的重、空段膠帶，直卡死為止，避免膠帶下滑造成的影響，該產品具有防跑偏功能，還可作卡帶器使用，同時具有電器控制報警功能。從1989～1995年,有7部主斜井膠帶輸送機發生斷帶事故，共影響生產近400 h，影響產量達30萬噸。 部分文獻報道如下： （1）管狀高耐磨輸送帶：安徽天地人(集團)股份有限公司提供的該產品以尼龍帆布、鋼絲繩等構成的芯體為骨架，以高彈性、高耐磨、高強度橡膠為工作面組成新型運輸物件，主要用于輸送粉狀、顆粒狀等易污染環境的物料。

皮帶運輸機斷帶保護裝置該在輸送帶兩端設置覆蓋層，覆蓋層采用橡膠混合烴作為主要成分與碳黑合成而呈現膠狀特性，以遏制輸送帶表面的磨（3）分層阻燃輸送帶（申請號：.9；申請日：2002 年10 月28 日；公告日：2003 年11 月12 日；權人：兗礦集團有限公司）:中國實用新型ZL.9 涉及一種帶式輸送機分層阻燃輸送帶，特別適合于煤礦井下用的直經分層阻燃輸送帶。 目前國內已有多廠家研制了膠帶輸送機綜合保護器，它們可有效地實現帶式輸送機在運行過程中的部分故障保護，但還無法完成帶式輸送機斷帶、飛車保護，加之輸送機的斷帶、飛車事故在煤礦、電廠、水泥廠工作中時有發生，因此這一問題急需解決。帶式輸送機的橫向斷帶事故時有發生。2002年底連續發生5起輸送機膠帶接頭拉斷事故，直接影響了全礦的安全生(3)大同煤礦集團公司現有主提升斜井膠帶輸送機12部，暗斜井主運輸中國礦業大學2007 屆本科生畢業設計 第 2 頁 膠帶輸送機11部；斜井坡度為14～16度，膠帶寬度1～1.4 m、機長400～1100 m。 特點 TMPZ-S型系列上帶保護器的特點： 設計新穎，結構合理，動作靈敏，,安全可靠。 調整方便、快捷、動作靈敏。

如下： （1）由于實際膠帶的組織是復合材料組成的三向異性體，要準確地描述其粘彈性動力特性是很困難的，即使理論上可以采用較好近似程度的復雜組合模型，但模型參數的試驗測定和動態分析也會變的相當復雜，有時甚難以實現，目前的研究均按 Vogit 模型處理，且以ISO/DP9856標準測試。 工作機構采用局部斷面制動，可擺動閘塊機構，適用范圍廣。傾角大、膠帶長、負荷大的上運帶式輸送機,一旦發生斷帶下滑和因逆止器失效造成的逆轉事故,會摧毀皮帶機機架、損壞設備、堵塞運輸巷道,造成長時間的停產和重大經濟損失,甚人員傷亡,后果極其嚴重。斷帶事故不僅影響了生產和經濟效益，還嚴重破壞了井下裝備，甚威脅到職工的生命安全。皮帶運輸機斷帶保護裝置山東省七五煤礦330采區鋼絲繩芯膠帶輸送機在正常生產運轉中，連續2次發生斷帶事故，雖未造成人員傷亡，但每次均造成直接經濟損失約9.8萬元。請與徐州天明測控技術有限公司聯系。

在國內，由于缺乏大型帶式輸送機的設計和使用經驗，動態分析研究起步較晚。斷后的膠帶在載荷和膠帶重力分力作用下，逐漸加速，飛速下滑，直堆積到不能再下滑為止。皮帶運輸機斷帶保護裝置 采取與膠帶接觸觸發方式,觸發動作迅速、靈敏、安全可靠。因此,為防止斷帶后上、下皮帶下滑或皮帶逆轉造成惡性事故的發生,設計一種能在斷帶發生后快速可靠地制動下滑皮帶的皮帶保護裝置十分必要。1984年3月Harrison 的博士論文“動態測量與鋼絲繩芯帶的分析”，論述了輸送帶彎曲理論和帶式輸送機起、制動時瞬時彈性力的分析方法。共有10個礦使用鋼絲繩芯膠帶輸送機，其中有8個礦發生過斷帶事故。

 （2）輸送機回轉系統均簡化為沿膠帶長度方向的一維粘彈性桿或簡化為二維、三維粘彈性體來分析研究，關于驅動裝置的力矩傳遞特性的抽象簡化，相當于分析動態回轉系統的外加激勵，但是對起動裝置的動特性研究較少，另外驅動裝置特性曲線的計算機模擬和驅動滾筒打滑狀態的判斷方面研究也很少，這是對整個系統的動態分析都會帶來不利的影響。皮帶運輸機由皮帶、機架、驅動滾筒、改向滾筒、承載托輥、回程托輥、張緊裝置、清掃器等零部件組成。起事故，編號為88—12—8的硫化接頭運行到膠帶機頭以下150 m左右一較大的變坡點處時脫落斷裂。 采用與膠帶接觸觸發方式，動作靈敏可靠。一旦發生斷帶故障時，由于重力和慣性的作用，斷裂的膠帶將與膠帶上的物料一同迅速下滑將膠帶和物料一同堆積在輸送機的下方機頭處，給帶式輸送機的修復工作帶來很多的困難，帶來較大的經濟損失。皮帶運輸機斷帶保護裝置它主要作為煤礦井下帶式輸送機的輸送帶用。

皮帶運輸機斷帶保護裝置國內與國外相比較而言,由于國內煤礦的數量和......(本文共計3頁)。1996年以來朱仙莊煤礦陸續安裝并投入使用了5部ST型鋼絲繩芯輸送機，輸送機膠帶總長達到13200 m。 (4)平頂山礦務局1996年有l7臺鋼絲繩芯膠帶輸送機在運行，其中有SQD-440型上運大傾角膠帶輸送機、STJ/4X2805型鋼絲繩芯膠帶輸送機(運量達1000t/h)等等。由于皮帶長期、高負荷運轉和一些意外因素,如矸石直接砸皮帶或金屬物卡阻皮帶,會造成皮帶的突然斷裂;對于鋼絲繩芯強力皮帶,由于部分鋼絲繩芯的銹蝕、斷裂或因皮帶硫化接頭鋼絲繩芯的抽動,造成橫向斷帶事故。在國內外該問題都是一個正在努力攻克的難題。其技術指標為：表面電阻小于3.0×10Ω，表面摩擦生熱不大于325噴燈燃燒自熄時間不大于3s，巷道丙烷燃燒試樣全寬度未燒壞部分長度不小于250 mm。